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Los lubricantes incluidos en esta gama están especialmente diseñados para su utilización en circuitos hidráulicos que requieran fluidos con propiedades antidesgaste.

Están fabricados con una mezcla de bases minerales seleccionadas y altamente refinadas.

Repsol Orion U.T.T.O es un aceite lubricante universal para transmisiones de tractores (U.T.T.O.) cuya formulación le hace apto para ser utilizado en cajas de cambios, grupos cónicos diferenciales, tomas de fuerza, sistemas hidráulicos, frenos húmedos (sinterizados o compuestos) y embragues.

Especialmente adecuado para su utilización en bombas hidráulicas de tractores y maquinaria de obra publica que incorporen frenos sumergidos/bañados en aceite asi como convertidores de par.

Se sirve en nuevo envase Repsol Farmer Orion UTTO 10W30

Los lubricantes incluidos en esta gama están especialmente diseñados para su utilización en circuitos hidráulicos que requieran fluidos con propiedades antidesgaste.

Están fabricados con una mezcla de bases minerales seleccionadas y altamente refinadas y bases regeneradas de alta calidad.

Los lubricantes incluidos en esta gama están especialmente diseñados para su utilización en circuitos hidráulicos que requieran fluidos con propiedades antidesgaste.

Están fabricados con una mezcla de bases minerales seleccionadas y altamente refinadas y bases regeneradas de alta calidad.

El nuevo formato de envasado de Repsol es denominado MARKER LIBRA HYDRAULIC HLP 68

REPSOL SUPER TURBO 15W40 SHPD es un aceite lubricante SHPD de muy alto rendimiento y nivel calidad.

Recomendado para todo tipo de motores diesel, especialmente para los motores sobrealimentados de vehículos TIR.

Cumple los requisitos tanto de los fabricantes de motores, como las clasificaciones y especificaciones internacionales para un lubricante de largo periodo de drenaje.

Nuevo formato envasado: REPSOL GIANT 7410 15W40

Aceite lubricante sintético de máxima calidad UHPD (Ultra High Performance Diésel)con un reducido contenido en cenizas (MID SAPS), que protege los sistemas de post tratamiento, como filtros de partículas o sistemas catalíticos y minimiza las emisiones contaminantes. Su excelente formulación le permite definirse como lubricante de larga duración, con periodos de cambio extraordinariamente largos.

Es compatible con todo tipo de carburantes (diésel, GLP, GNC y biodiesel), y por todas sus características, es el aceite ideal para flotas mixtas. Válido para motores Euro VI y anteriores.

Se sirve en nuevo envase REPSOL Giant 9630 LS LL 10W40

La acción de Metal Lube DIESEL FUEL TREATMENT consigue hacer un tratamiento en todos los componentes internos en movimiento como; Bomba de baja y alta presión, reguladores, captador de presión, inyectores, válvulas de admisión y escape, válvula de turbo y válvula AGR

La acción de Metal Lube, GASOLINA FUEL TREATMENT además de limpiar todo el sistema, hace un tratamiento en los asientos de las válvulas, Inyectores, Válvulas de admisión, Cámaras de combustión, Cabezales del pistón y del cilindro, evita la acumulación de residuos y los protege del desgaste.

Ayuda a proteger el motor contra la fricción y el calor cuando funciona en condiciones exigentes, como al remolcar, transportar grandes cargas o en situaciones con mucho tráfico.

Contiene una sustancia modificadora de la fricción de tecnología exclusiva, que genera una capa de lubricación mejorada que minimiza el calor generado por la fricción, lo que garantiza un funcionamiento más ágil.

Castrol CRB Multi 15W40 CI-4/E7 es un lubricante para motores diésel de vehículos pesados que utilizan combustibles de una gran variedad de calidades. Asimismo, es compatible con los motores diésel dotados de sistemas de recirculación de gases de escape (EGR).

Este producto también esta recomendado para vehículos agrícolas con un periodo de cambio de 500 horas.

El aceite Castrol EDGE 5W-30 LL incorpora la tecnología más novedosa de Castrol, indicada para motores de alto rendimiento. Es el lubricante ideal cuando se requiere el mayor nivel de protección. 

ATENCION NUEVA IMAGEN DE ENVASADO

Aceite Long Life, ideal para intervalos de servicio extendidos.

Lubricante para motores diésel y turbo diésel mejorado y reforzado con Titanio, duplicando la resistencia de la película lubricante y reduciendo la fricción y degradación del aceite. 

Castrol GTX Ultraclean 10W40 A3/B4 es adecuado para su uso en motores de gasolina y diésel de automóvil en el que el fabricante recomienda una ACEA A3/B4, A3/B3, API SL/CF o especificación anterior para un lubricante 10W40.

CASTROL MAGNATEC DIESEL DPF 5W40 es un lubricante diseñado para su uso en motores diésel incluidos los turboalimentados e intercooler.

Combina las Moléculas Inteligentes con una tecnología específica para diésel para obtener una fuerte capa de protección que mantiene la eficiencia del motor, manteniendo las prestaciones de los motores diésel por más tiempo.

Se sirve en el formato del nuevo envase de Castrol Magnatec DPF, no variando características

Los lubricantes de motor Castrol MAGNATEC STOP-START protegen específicamente el motor en condiciones de tráfico intenso. Las moléculas inteligentes de Castrol MAGNATEC se adhieren al motor y lo protegen cuando más lo necesita: en la fase de calentamiento. Durante dich fase, se produce hasta el 75% de desgaste del motor.

La fórmula exclusiva de Castrol MAGNATEC protege desde el arranque, para mantener el motor funcionando en perfectas condiciones.

Su formulación única de combustión limpia (Clean Burning Formula) le convierte en un lubricante especialmente adecuado para su uso en motores de 2 tiempos que ofrecen un rendimiento de larga duración. Castrol Power 1 2T supera las normas JASO FD e ISO-L-EGD.

Está recomendado para todos los modelos de motocicletas y scooters de 2 tiempos

Castrol Power1 Racing es un lubricante avanzado para motores de 2 tiempos completamente sintético de uso en motores modernos de 2 tiempos de alto rendimiento y que operen a alta velocidad.

Su formula de rápida ignición y alta protección está diseñada para liberar el máximo potencial de aquellos motores de motocicletas altamente preparados.

Aceite lubricante sintético ideal para los motores de 4t de muy altas prestaciones.

Formulado para garantizar la máxima protección para todos los componentes del propulsor, poniendo especial énfasis en el embrague y la caja de cambios.

Aceite Castrol Power 1 4T 15W50

Lubricante diseñado específicamente para motocicletas. Incorpora a su composición Trizone Technology™ que combina protección del motor, embrague y engranajes.

Es adecuado para todos los modernos motores de motocicletas que recomiendan las especificaciones API o JASO.

Agua destilada que puede ser usada en las baterías de los vehículos

Incolora

Aceite de alta calidad para motores de 4 tiempos diseñado con una especial formulación de protección contra el desgaste que proporciona un arranque rápido del motor y un funcionamiento sin problemas a lo largo de todo el periodo de cambio.

Power1 Racing con TriZone Technology es un aceite sintético de gran rendimiento full Moto diseñado para garantizar la máxima potencia y rendimiento incluso en las condiciones de conducción más exigentes

Aceite 100% sintético diseñado para motores de 4 Tiempos de motocicletas deportivas. Su composición aumenta la capacidad de aceleración y la potencia del motor. Su tecnología derivada de las pruebas de competición asegura el máximo rendimiento del motor sin sacrificar su duración.

Castrol Power 1 4T 10 W-40 es un aceite SEMISINTÉTICO de alta calidad diseñado para motores de motocicletas de 4 tiempos.

Su formulación permite un mayor rendimiento de su motocicleta, obteniendo una mayor potencia. Es un aceite de alta calidad desarrollado para los motores 4 tiempos de motocicletas de última generación.

Ha sido creado para los motociclistas que aman el placer de conducir su moto; de hecho ha sido formulado para permitir a su moto proporcionar toda la potencia disponible, proporcionando así una importante ventaja en comparación con otros aceites de motor de motocicletas. 

ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 está especialmente recomendado para los motores Diesel recientes que cumplen la norma Euro IV de reducción de emisiones.

Está particularmente adaptado a los vehículos Renault recientes equipados con Filtro Antipartículas.

Satisface las condiciones de utilización más difíciles (ciudad, carretera, autopista). Es adecuado para todo tipo de conducción,en particular las deportivas y de alto régimen.

El aceite de motor original Mercedes-Benz 5W-40 asegura un mayor rendimiento de su motor en todas las condiciones de conducción y temperaturas extremas.

Sus componentes y aditivos corresponden exactamente a los requisitos especiales de calidad de su motor. Se reduce en gran medida la fricción mecánica consiguiendo una máxima eficiencia y un menor consumo.

El aceite de motor original Mercedes-Benz 5W-30 asegura un mayor rendimiento de su motor en todas las condiciones de conducción y temperaturas extremas.

Sus componentes y aditivos corresponden exactamente a los requisitos especiales de calidad de su motor. Se reduce en gran medida la fricción mecánica consiguiendo una máxima eficiencia y un menor consumo.

El aceite Total Quartz Ineo First 0W-30 proporciona un nivel excepcional de protección contra el desgaste y la generación de residuos.

Su formulación “Low SAPS” (menores niveles de cenizas sulfatadas, azufre y fósforo) está especialmente indicada para vehículos con sistemas de post-tratamientos.

TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 es un aceite de motor para coche de última generación especialmente diseñado para la lubricación de motores Peugeot y Citröen.

Su alta tecnología permite, a la vez, un ahorro de carburante y el perfecto funcionamiento de los sistemas antipolución, en especial los filtros de partículas diesel.

John Deere Hy-Gard es un lubricante de tipo UTTO para transmisiones, sistemas hidráulicos y frenos sumergidos de maquinaria John Deere. Es adecuado para la lubricación de:

• Cajas de cambio y diferenciales con frenos sumergidos en aceite.

• Cajas de cambio con mando hidráulico.

• Cajas de cambio con sistemas hidráulicos derivados.

• Transmisiones y sistemas hidráulicos

John  Deere  Plus 50 15W40 es un lubricante recomendado para motores John Deere, una vez que han pasado el periodo de rodaje (unas 100 horas) durante el cual se ha utilizado el lubricante Break-in Oil. 

Este nuevo y único lubricante también es adecuado  para  su utilización en otros motores diésel pesados, ya sea en transporte por carretera o en obra pública. Se puede utilizar en cualquier rango de temperaturas.

Adblue, es una solución de urea al 32,5 %, incolora, no clasificada como peligrosa, que garantiza su calidad, cumpliendo la norma DIN 70070 (Alemana)

Motul 710 2T es un lubricante 100% sintético con tecnología Ester, estudiado y diseñado para los motores de altas prestaciones que giren enregímenes de motor elevados, película lubricante fuerte para proteger contra el desgaste.Aumento de potencia del motor gracias a la reducción de las fricciones.

La norma japonesa JASO consiste en superar con éxito, 4 ensayos de motor en banco de pruebas para medir las capaci-dades del lubricante como detergente, como anti-humo y anti-depósitos del aceite. La especificación FD es el nivel máselevado de la norma, ofreciendo una mejora de las prestaciones del motor con respecto a la JASO FC.Fórmula con bases sintéticas específicas de alto poder de combustión para disminuir la formación de depósitos.

Limpia  y  desengrasa  a  fondo  el  interior  y  exterior  de  las  lunas  de  los  vehículos. 

Elimina residuos y grasa de los parabrisas dejándolos limpios y aportando una excelente visibilidad.

Protege el circuito hasta un límite de -6ºC.

Producto  listo  para  usar.

WYNN´S DIESEL PRE-EMISSION TEST TREATMENT

Reductor de Emisiones Diésel

Especialmente formulado para pasar la ITV según las nuevas regulaciones de emisiones.

Reduce las emisiones de escape y el hollín.

Reduce los humos negros.

Mejora la combustión, el rendimiento del motor y la economía de combustible.

Limpia inyectores y restablece la correcta pulverización de los mismos.

Ayuda a la limpieza de todo el sistema de combustible, incluyendo catalizador de oxidación diésel y filtro de partículas diésel.

CAR+ ha diseñado este modelo de bidón rojo de plástico con boquilla de embudo flexible, y asa en la parte superior a fin de hacerlo más transportable.

Este tanque es ideal para combustible, lubricantes y líquidos. Se encuentra disponible en 5L, 10L y 20L.

Se trata de un producto fabricado bajo los controles de calidad y seguridad, por ello dispone de homologación TUV.

Para combustible, lubricantes y líquidos.

Wynn's Diesel Extreme Cleaner es un aditivo para gasóleo que efectúa una limpieza eficaz del sistema de alimentación diesel con un llenado.

Limpia y protege inmediatamente los inyectores, restablece y mantiene la capacidad pulverizadora de los mismos.

Protege y lubrica eficazmente los inyectores y las bombas.

Compensa la falta de lubricación en carburantes pobres de azufre y protege las superficies metálicas sometidas a grandes esfuerzos en bombas e inyectores a gran presión contra el desgaste.

Impide el envejecimiento (oxidación) del gasóleo causado por las temperaturas altas del combustible.

Ayuda a separar el agua en el filtro del combustible y protege el sistema de alimentación.

Disminuye los gases de escape.

No afecta a los catalizadores y los filtros de partículas.

Repsol Matic ATF es un lubricante especial para transmisiones automáticas (tipo ATF) que cumple con las exigencias de los fabricantes que  requieran  el  nivel  de  calidad  GM  DEXRON  II  D. 

Especialmente  recomendado  para  transmisiones  automáticas  y  direcciones  asistidas  de  vehículos,  también  puede  ser  utilizado  en  convertidores  de  par,  sistemas hidráulicos y otras aplicaciones donde se requiera un fluido ATF DEXRON II.

Homologado  por  los  principales  fabricantes  de  cajas  de  cambio  automáticas. 

Adecuado  para  transmisiones  de tipo Ecomat.

Se sirve en nuevo envase REPSOL Automator ATF ll

Lubricante sintético de larga duración para transmisiones automáticas utilizable tanto en vehículos ligeros, vehículos comerciales como en maquinaria de obra pública.

Recomendado para transmisiones y direcciones asistidas que requieran un fluido que cumpla con la especificación GM Dexron III.

REPSOL MATIC III ha sido especialmente diseñado para cumplir con los más exigentes requisitos de las cajas automáticas de vehículos pesados que requieran la especificación Allison TES-295.

También cumple con los requerimientos de Voith y otros fabricantes.

Elimina rápidamente el hielo y escarcha de parabrisas, ventanillas, cerraduras, faros, etc.


Modo de empleo para no rayar la luna:

Rociar sobre toda la superficie, empezando por la parte superior. Dejar actuar al producto unos minutos. Emplear previamente el rascador si la capa de hielo es gruesa, para que el producto actúe más rápidamente.

Imprescindible en condiciones meteorológicas adversas.

Se activa con el contacto con la nieve o el hielo, formando una película viscosa en el neumático, que aumenta poderosamente su adherencia. Formulado para recorridos cortos (4-5 km).

Modo de empleo:

Agitar y pulverizar uniformemente sobre la mayor parte de la banda de rodadura de las ruedas motrices. Esperar dos minutos e iniciar la marcha conduciendo suavemente. Repetir la operación si es necesario.

Limpiacristales y Tratamiento Anti-lluvia Rain-X®

El Tratamiento Anti-lluvia Rain-X® mejora drásticamente la visibilidad durante la conducción con un clima húmedo. No tiene más que aplicar el tratamiento al cristal exterior, y observar cómo se retiran las gotas de lluvia de su parabrisas mientras conduce.

Rain-X ayuda a mejorar la visibilidad repeliendo la lluvia, el granizo y la nieve.

Modo de Empleo:

Limpie y seque las superficies antes de su tratamiento.

Aplíquelo a temperaturas superiores a los 40 grados F.

Aplique Rain-X® en un paño seco doblado y pequeño.

Aplíquelo en el cristal exterior con un movimiento firme, circular y superpuesto.

Deje secar el producto; podría aparecer un ligero vaho. Vuelva a aplicar Rain-X® para garantizar una cobertura completa y uniforme.

Wynn's High Performance Diesel System Treatment es un tratamiento químico compuesto de detergentes y un agente de cerio que tiene una triple acción:

1) Incrementa las prestaciones del motor.

2) Reduce el consumo de combustible.

3) Reduce la emisión de humos negros.

    Mejora inmediatamente la combustión consiguiendo mejorar las prestaciones del motor, incrementa la aceleración.

    Reduce el consumo de combustible.

    Reduce los humos negros.

    Limpia y protege los sistemas de inyección diesel.

    Protege contra la oxidación y la corrosión.

    Lubrica compensando la falta de azufre en el combustible.

    Previene la formación de depósitos.

    Es inofensivo para los catalizadores y los filtros de hollín de motores diesel.

Producto especialmente formulado para limpiar el sistema de post-combustión en los vehículos de gasolina.

Limpia perfectamente el catalizador y las sonda lambda, reduciendo de manera importante el Nox.

Restablece el funcionamiento del catalizador y sonda lambda.

Elimina los depósitos (aceites y partículas no quemadas).

Reduce las emisiones de escape.

Recomendado para pasar la ITV.

Motos ruteras, trails, cross, enduro, trial... equipos de motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda a las normas anticontaminantes Euro 2, Euro 3, Euro 4 y Euro 5, equipadas con sistemas de pos tratamiento de gases de escape:  catalizadores,  inyección  de  aire  en  el  escape... 

Recomendado  particularmente  para  SUZUKI,  KAWASAKI,YAMAHA, que recomienden un aceite de grado SAE 10W-40 para algunos de sus modelos.

Otras aplicaciones: motos sin post catalizadores, Scooters, quads, ciclomotores.

Nivel de calidad:

API SM / SL / SJ / SH / SG

JASO MA2 bajo N ° M033MOT156

Lubricante Motos Altas Prestaciones Technosynthese® - Ester.

Motos ruteras, trails, motos todo terreno, enduro, trial… equipos de motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda a las normas anti-contaminantes Euro 2, Euro 3, Euro 4 o Euro 5 equipadas con sistemas de pos tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape…

Recomendado particularmente para BMW, DUCATI, que recomiende un aceite de grado SAE 15W-50 para algunos de sus modelos.

Otras aplicaciones: motos sin post catalizadores, Scooters, quads, ciclomotores…

Nivel de Calidad:  API SL / SJ / SH / SGH

Homologacion:     JASO MA ( No. M033MOT057 )

Lubricante Original Volkswagen diseñado para las exigentes normas dictadas por el fabricante aleman del grupo Audi/Seat/Volkswagen/Skoda.

Especifico para aquellos motores diesel y gasolina de turismos y furgones donde el fabricante recomienda la norma VW 50400/50700.

Valido para vehiculos que tienen tecnologia de post tratamiento de gases de escape (DPF/FAP/Filtro de particulas).

Especificaciones Fuel Economy que proporciona mayor durabilidad de combustible.

Metal Lube Antifricción es una formulación multifuncional, valida para todo tipo de aceites y sistemas que se puede emplear indistintamente en motores, cajas de cambio automáticas y manuales así como en sistemas hidráulicos.

Metal Lube Future Lube reduce la fricción, el calor, los ruidos, el desgaste y el consumo de aceite y combustible.

Lubricante sintético especifico para direcciones asistidas de vehiculos ligeros y pesados asi como maquinaria agricola.

 Color visual rojo, con nivel de calidad ATF por lo que puede ser utilizado tanto en cajas de cambios automáticas como en convertidores de par que especifiquen nivel de calidad Dexron III-H.

Lubricante especialmente diseñado para su utilización en circuitos hidráulicos  que requieran lubricantes con marcadas propiedades antidesgaste.

Elaborados con bases cuidadosamente seleccionadas a las que se incorporan aditivos específicos para mejorar notablemente sus propiedades.

Están  especialmente  indicados para circuitos hidráulicos y maquinaria de obras públicas equipada con cualquier tipo de bombas, especialmente cuando trabajan a presiones elevadas y, en general, para todo tipo de mecanismos que requieran aceites estables, y en los que se precise alcanzar, y aún superar, los máximos niveles antidesgaste exigidos por las normas internacionales.

Disponible en los grados ISO VG 5,10,15,22,32,46,68 y 100.

Lubricante especialmente diseñado para su utilización en circuitos hidráulicos  que requieran lubricantes con marcadas propiedades antidesgaste.

Elaborados con bases cuidadosamente seleccionadas a las que se incorporan aditivos específicos para mejorar notablemente sus propiedades.

Están  especialmente  indicados para circuitos hidráulicos y maquinaria de obras públicas equipada con cualquier tipo de bombas, especialmente cuando trabajan a presiones elevadas y, en general, para todo tipo de mecanismos que requieran aceites estables, y en los que se precise alcanzar, y aún superar, los máximos niveles antidesgaste exigidos por las normas internacionales.

Disponible en los grados ISO VG 5,10,15,22,32,46,68 y 100.