Repsol Diésel Turbo UHPD Mid SAPS 10 W40. Lubricante sintético Mid SAPS para motores diésel de vehículos comerciales con una muy largo período de drenaje (ACEA E9/E6/E7) Compatible con los sistemas de escape de gas after treatment (DPF)

Aceite de motor de tecnología sintética de máxima calidad UHPD (Ultra High Performance Diésel).

Cabe destacar su reducido contenido en cenizas (Mid SAPS), que evita la obstrucción de los sistemas que incorporan filtros de partículas, además de proteger los sistemas catalíticos de post tratamiento y minimizar las emisiones contaminantes.

Su excelente composición en aditivos da como resultado un excelente aceite de motor de larga duración, con periodos de mantenimiento muy largos.

Es compatible con todo tipo de carburantes (diésel, GLP, GNC y biodiesel), por todas sus características, es el aceite ideal para flotas mixtas.

Válido para motores Euro 5 y anteriores.

Puede emplearse cuando se utilice biodiesel como carburante, siguiendo las recomendaciones de periodos de cambio establecidos por los fabricantes.

Aceite multigrado de amplio rango de temperaturas, muy estable y excelente resistencia alcizallamiento. Por la baja volatilidad de sus bases sintéticas y mínimo consumo, está especialmente indicado para vehículos Euro 5 y generaciones anteriores. Apropiado para vehículos que incorporen sistemas de pos-tratamiento tales como; filtro de partículas diésel, DPF, y también para algunos motores con re-circulación de gases de escape, EGR, o reducción selectiva mediante catalizador, SCR, según la recomendación del fabricante. Contiene eficaces inhibidores de corrosión, oxidación, herrumbre, formación de espumas y agentes detergentes/dispersantes que le permiten evitar las obstrucciones de los conductos de aceite,colmatación del filtro y pegado de segmentos.

Evita el pulido de las camisas de cilindros, típico en motores sobrealimentados de gran potencia.

Por su reducido contenido en cenizas asegura el adecuado funcionamiento de las nuevas tecnologías para disminución de emisiones como filtro de partículas diesel (DPF), contribuyendo  en mayor medida a la conservación del medio ambiente que los lubricantes convencionales.

Por su base sintética y su excelente aditivación se consiguen periodos de cambio muy altos asegurando la adecuada limpieza del motor entre cambios y contribuye a la economía de combustible.

ESPECIFICACIONES:

• ACEA E9/E6/E7, API CI-4/CH-4

• MB 228.51

• MAN 3477