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El refrigerante orgánico Guard MQ 100% es un producto apto para coches con motores de aluminio de alta presión, aunque también puede ser usado en vehículos con circuitos de refrigeración de cobre, latón, fundición y otras aleaciones.

Este líquido refrigerante de coche de la gama Repsol incluye etilenglicol, un compuesto químico que es capaz de absorber el agua, y elementos orgánicos que maximizan su capacidad anticorrosiva. Además, se encargan de reducir su degradación protegiendo los circuitos hasta los 650.000 km (en vehículos pesados), 250.000 km (en coches ligeros) y 32.000 km (en motores estacionarios).

Total Quartz 7000 Energy 10W40 ha sido desarrollado para todos los motores de coches gasolina y diesel, turismos y utilitarios ligeros.

Está indicado en todos los tipos de conducción: autopista, circulación urbana, en cualquier estación del año, e incluso en las condiciones más severas de conducción.

Fluido refrigerante con excelente capacidad de eliminación de calor y resistencia a la oxidación a altas temperaturas.

Especialmente apto para la refrigeración indirecta de componentes de vehículos eléctricos como baterías, motores eléctricos o inversores que requieren un buen control de temperatura para optimizar su funcionamiento.

Total Quartz 9000 Energy 5W40 ha sido desarrollado para todos los motores de gasolina y diésel.

Este lubricante se adapta perfectamente a motorizaciones con turbocompresores, multiválvulas e inyección directa. Es apto para las condiciones de uso las más difíciles (autopista, circulación urbana intensa...), en cualquier época del año.

Potente limpiador para los componentes de frenos y discos de embrague.

Wynn’s Limpiador de Inyectores y Prellenado del Filtro de Combustible es un aditivo diésel, diseñado para restaurar el patrón de rociado del inyector, limpiar el sistema de combustible, mientras aumenta la calidad del mismo y mejora la combustión.

Total Quartz Ineo ECS 5W30 es un aceite de motor para coche de última generación especialmente diseñado para la lubricación de motores Peugeot y Citröen.

Su alta tecnología permite, a la vez, un ahorro de carburante y el perfecto funcionamiento de los sistemas antipolución, en especial los filtros de partículas diesel.

El DOT 4 es un producto especial a base de polietilenglicoles desarrollado por Repsol para los servicios severos y las altas prestaciones. Recomendado para los vehículos de alta gama y en todo tipo de sistemas de frenado que requieran un producto con este nivel de calidad.

No debe mezclarse con líquidos de frenos que tengan otro nivel de calidad así como con productos ya usados, debiéndose cambiar por completo el líquido de todo el sistema.

Wynn's Petrol Extreme Injector Cleaner limpia y protege inmediatamente los inyectores, al mismo tiempo que restablece y mantiene el patrón de pulverización ideal de los inyectores.

Total Quartz Ineo C3 5W40 es un aceite de motor con Low SAPS de tecnología de síntesis especialmente formulado para satisfacer las exigencias técnicas de los vehículos de los grupos BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen y Porsche.

Toyota 0W20 Advance Fuel Economy es un lubricante 100% sintético que corresponde a las necesidades de los motores más eficientes incluidos los híbridos.

Especialmente diseñado para vehiculos Toyota y Lexus.

Toyota sintético 5W30 Fuel Economy es el lubricante recomendado para toda su gama, debido a las crecientes exigencias técnicas y medio ambientales que demandan un aceite de la más alta calidad.

Petronas MTF 10w30 es un Aceite UTTO multifuncional específico para transmisiones, sistemas hidráulicos y frenos de los tractores de última generación.

El agua desionizada, también conocida como desmineralizada, es similar a la destilada la cual se somete a un proceso de destilación para limpiarla y purificarla, de modo que solo contiene un átomo de oxígeno y dos de hidrógeno (H2O).

Aceite multifunción mineral con propiedades anti desgaste, anticorrosivas y anti espuma que asegura mayor vida útil a los engranajes y rodamientos, al mismo tiempo que les provee protección bajo condiciones severas de carga.

Petronas Arbor Super 15W40 es un aceite para motores premium especial para la maquinaria agrícola y de construcción capaz de mantener su eficiencia y ofrecer un ciclo de vida más largo protegiendo de la oxidación, la descomposición y el desgaste y manteniendo una limpieza de los pistones y una estabilidad de la viscosidad óptimas

Petronas Arbor Alfatech 15W40 es un aceite para motores premium especial para la maquinaria agrícola y de construcción capaz de mantener su eficiencia y ofrecer un ciclo de vida más largo protegiendo de la oxidación, la descomposición y el desgaste y manteniendo una limpieza de los pistones y una estabilidad de la viscosidad óptimas.

Es una solución perfecta para disfrutar de unos rendimientos elevados y duraderos en sus labores diarias, protegiendo su incansable maquinaria de la pérdida de rendimiento y las paradas no planificadas.

Petronas Urania 5000 LS 10W40 se ha desarrollado con ViscGuard™  para ofrecer una eficiente protección frente a las amenazas silenciosas del motor (los depósitos de hollín, ceniza y barniz), lo que evita el desgaste por abrasión y la oxidación, y ayuda a mantener una viscosidad óptima del aceite.

Esto contribuye a ampliar la vida del motor y a reducir el coste total de la propiedad.

Anticongelante - Refrigerante de uso directo, fabricado a base de glicoles y aditivos orgánicos, inhibidores de corrosión, de sedimentos calcares, etc... que proporciona una completa protección al circuito de refrigeración de motores de combustión interna. 

UNE 26.361-88, ASTM D3306, SAE J-1034

UFI: RXR2-J079-100Q-Y80H

Petronas Urania 5000 E 5W30 es un aceite para motores con nivel bajo de SAPS compatible con aplicaciones en vehículos pesados equipados con motores diésel de tipo Euro VI y Euro V, y con sistemas de control de emisiones que utilizan tecnologías DPF, SCR, DOC y EGR.

También es compatible con motores diésel más antiguos aspirados de forma natural y con turbo, tanto en vehículos de carretera como en vehículo de uso agrícola o industrial que funcionen con combustibles diésel con bajo contenido en azufre y biodiésel.

Anticongelante - Refrigerante de uso directo, fabricado a base de glicoles y aditivos orgánicos, inhibidores de corrosión, de sedimentos calcares, etc... que proporciona una completa protección al circuito de refrigeración de motores de combustión interna. 

UNE 26.361-88, ASTM D3306, SAE J-1034

Lubricante para motores diésel y turbo diésel mejorado y reforzado con Titanio, duplicando la resistencia de la película lubricante y reduciendo la fricción y degradación del aceite.

ATENCION NUEVA IMAGEN DE ENVASADO 

Anticongelante - Refrigerante de uso directo, fabricado a base de glicoles y aditivos orgánicos, inhibidores de corrosión, de sedimentos calcares, etc... que proporciona una completa protección al circuito de refrigeración de motores de combustión interna. 

UNE 26.361-88, ASTM D3306, SAE J-1034

UFI: 6N98-T0P7-M00G-X0FJ

Petronas Urania 3000 E 15W40 es apto para aplicaciones diésel de alta resistencia, incluidos motores diésel modernos, de alto rendimiento y bajas emisiones, equipados con sistemas de control de emisiones con tecnologías SCR y EGR.

También es adecuado para motores diésel atmosféricos, turbo nuevos y viejos, tanto en carretera como fuera de carretera, accionados con diésel de alto o muy bajo contenido en azufre o biodiésel.

Anticongelante - Refrigerante de uso directo, fabricado a base de glicoles y aditivos orgánicos, inhibidores de corrosión, de sedimentos calcares, etc... que proporciona una completa protección al circuito de refrigeración de motores de combustión interna. 

UNE 26.361-88, ASTM D3306, SAE J-1034

UFI: ACUE-3046-6007-XRWK

SELENIA WR Pure Energy 5W30 es un lubricante diseñado para motores diésel que requieren productos con bajo nivel en cenizas. Su bajo nivel en cenizas protege el filtro de partículas de los productos residuales de combustión, manteniendo una alta eficiencia de los sistemas postratamiento de los gases de escape. 

Anticongelante - Refrigerante de uso directo, fabricado a base de glicoles y aditivos orgánicos, inhibidores de corrosión, de sedimentos calcares, etc... que proporciona una completa protección al circuito de refrigeración de motores de combustión interna. 

ASTM D1384, VW TL 774D/F (G12,G12+), MB 325.3, DAF (MAT 74002), MAN 324 TYPE SNF, MTU (MTL 5048)

UFI: KERF-U48U-Q00F-1WV8

Azoil Lavaparabrisas limpia  y  desengrasa  a  fondo  el  interior  y  exterior  de  las  lunas  de  los  vehículos. 

Elimina residuos y grasa de los parabrisas dejándolos limpios y aportando una excelente visibilidad.

Los lubricantes Repsol Multiuso Extra están elaborados con bases cuidadosamente seleccionadas, que han sido tratadas de forma que se mejora notablemente su adhesividad natural.

Nuevo envase que se comercializa : Repsol Maker Multi Porpuse SAE 30 

Elf Evolution 900 SXR 5w40 es un Lubricante de muy altas prestaciones de tecnología de síntesis destinado a la lubricación de todos los motores de gasolina y diesel de turismos.

Especificaciones: 

ACEA A3/B4

API SM/CF

Homologaciones de constructores:

RENAULT RN0710, RN0700

John Deere Hy-Gard es un lubricante de tipo UTTO para transmisiones, sistemas hidráulicos y frenos sumergidos de maquinaria John Deere. Es adecuado para la lubricación de:

• Cajas de cambio y diferenciales con frenos sumergidos en aceite.

• Cajas de cambio con mando hidráulico.

• Cajas de cambio con sistemas hidráulicos derivados.

• Transmisiones y sistemas hidráulicos

John  Deere  Plus 50 15W40 es un lubricante recomendado para motores John Deere, una vez que han pasado el periodo de rodaje (unas 100 horas) durante el cual se ha utilizado el lubricante Break-in Oil. 

Este nuevo y único lubricante también es adecuado  para  su utilización en otros motores diésel pesados, ya sea en transporte por carretera o en obra pública. Se puede utilizar en cualquier rango de temperaturas.

Castrol GTX RN-SPEC 720  5W30  proporciona una protección superior contra los lodos del motor, protección avanzada contra la descomposición de la viscosidad y térmica, Sus aceites base de calidad premium y aditivos antidesgaste ayudan a prolongar la vida del motor, ayuda a minimizar el consumo de aceite.

Es adecuado para su uso en motores de gasolina y diesel de automóvil cuando el fabricante recomienda un lubricante ACEA C4 5W30.

Está aprobado para su uso en vehículos que requieren un lubricante 5W30 con la aprobación Renault RN 0720.

Motul Repara Pinchazos repara los neumáticos de vehículos de turismo y furgonetas (tanto con cámara como si ella) y recupera la presión operativa de forma instantánea y sin necesidad de desmontaje ni de la utilización de herramientas.

Motul 710 2T es un lubricante 100% sintético con tecnología Ester, estudiado y diseñado para los motores de altas prestaciones que giren en regímenes de motor elevados, película lubricante fuerte para proteger contra el desgaste.

Aumento de potencia del motor gracias a la reducción de las fricciones.

Repsol Elite Evolution C4 es un lubricante sintético de calidad ACEA C4 y C3, especialmente recomendado en los vehículos que incorporan filtros de partículas como tratamiento de gases de escape.

Destaca por su escasa producción de cenizas (Low SAPS), y es el lubricante específico para vehículos diésel Renault que requieran nivel de calidad RN0720. Además es un lubricante de larga duración, lo que permite prolongar notablemente los intervalos de cambio de aceite; siempre dependiendo de la recomendación del fabricante.

Repsol Automator ATF II es un lubricante especial para transmisiones automáticas (tipo ATF) que cumple con las exigencias de los fabricantes que  requieran  el  nivel  de  calidad  GM  DEXRON  II  D. 

Especialmente  recomendado  para  transmisiones  automáticas  y  direcciones  asistidas  de  vehículos,  también  puede  ser  utilizado  en  convertidores  de  par,  sistemas hidráulicos y otras aplicaciones donde se requiera un fluido ATF DEXRON II.

Homologado  por  los  principales  fabricantes  de  cajas  de  cambio  automáticas. 

Adecuado  para  transmisiones  de tipo Ecomat.

Lubricante sintético de larga duración para transmisiones automáticas utilizable tanto en vehículos ligeros, vehículos comerciales como en maquinaria de obra pública.

Recomendado para transmisiones y direcciones asistidas que requieran un fluido que cumpla con la especificación GM Dexron III.

Repsol Automator ATF III ha sido especialmente diseñado para cumplir con los más exigentes requisitos de las cajas automáticas de vehículos pesados que requieran la especificación Allison TES-295.

También cumple con los requerimientos de Voith y otros fabricantes.

Motos ruteras, trails, cross, enduro, trial... equipos de motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda a las normas anticontaminantes Euro 2, Euro 3, Euro 4 y Euro 5, equipadas con sistemas de pos tratamiento de gases de escape:  catalizadores,  inyección  de  aire  en  el  escape... 

Recomendado  particularmente  para  SUZUKI,  KAWASAKI,YAMAHA, que recomienden un aceite de grado SAE 10W-40 para algunos de sus modelos.

Lubricante Original Volkswagen diseñado para las exigentes normas dictadas por el fabricante aleman del grupo Audi/Seat/Volkswagen/Skoda.

Especifico para aquellos motores diesel y gasolina de turismos y furgones donde el fabricante recomienda la norma VW 50400/50700.

Valido para vehiculos que tienen tecnologia de post tratamiento de gases de escape (DPF/FAP/Filtro de particulas).

Especificaciones Fuel Economy que proporciona mayor durabilidad de combustible.

Grasa formulada con aceite mineral altamente refinado, espesada con jabón de litio (hidroxiestearato). Lleva incorporados aditivos antioxidantes, anticorrosivos y de adherencia.

Grasa multiuso para la lubricación en general de mecanismos sin exigencias elevadas, que trabajen a temperaturas hasta 100 ºC, para todo tipo de industrias, así como en automoción, chasis, cojinetes de ruedas, ferrocarriles y maquinaria de obras públicas.

Campo de aplicación de -10 ºC a 120 ºC.

NOTA: SE SIRVE EN NUEVO FORMATO REPSOL REPSOL PROTECTOR LITHIUM MP R2 V150

Lubricante de altas prestaciones 100% sintético especialmente diseñado para motores gasolina y diésel que respondan a la norma anticontaminante EURO 4, 5 y 6, que exijan, a la vez, un aceite de alto HTHS (>3.5 mPa.s) y "Mid SAPS", con contenido en cenizas sulfatadas (≤0.8%), fosforo (≥0.07% y ≤0,09 %) y azufre (≤0.3%).

Compatible con catalizadores (CAT) y filtros de partículas (FAP y DPF).

Particularmente recomendado para vehículos del grupo BMW, MERCEDES, PORSCHE y VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) de última generación.

Recomendado igualmente para motores gasolina y diésel que exijan un lubricante ACEA C3.

Antes de su utilización, consultar siempre el manual de mantenimiento del vehículo.

Lubricante sintético especifico para direcciones asistidas de vehículos ligeros y pesados asi como maquinaria agrícola.

Color visual rojo, con nivel de calidad ATF por lo que puede ser utilizado tanto en cajas de cambios automáticas como en convertidores de par que especifiquen nivel de calidad Dexron III-H.

Lubricante especialmente diseñado para su utilización en circuitos hidráulicos  que requieran lubricantes con marcadas propiedades antidesgaste.

Elaborados con bases cuidadosamente seleccionadas a las que se incorporan aditivos específicos para mejorar notablemente sus propiedades.

Están  especialmente  indicados para circuitos hidráulicos y maquinaria de obras públicas equipada con cualquier tipo de bombas, especialmente cuando trabajan a presiones elevadas y, en general, para todo tipo de mecanismos que requieran aceites estables, y en los que se precise alcanzar, y aún superar, los máximos niveles antidesgaste exigidos por las normas internacionales.

Disponible en los grados ISO VG 5,10,15,22,32,46,68 y 100.

Lubricante especialmente diseñado para su utilización en circuitos hidráulicos  que requieran lubricantes con marcadas propiedades antidesgaste.

Elaborados con bases cuidadosamente seleccionadas a las que se incorporan aditivos específicos para mejorar notablemente sus propiedades.

Están  especialmente  indicados para circuitos hidráulicos y maquinaria de obras públicas equipada con cualquier tipo de bombas, especialmente cuando trabajan a presiones elevadas y, en general, para todo tipo de mecanismos que requieran aceites estables, y en los que se precise alcanzar, y aún superar, los máximos niveles antidesgaste exigidos por las normas internacionales.

Disponible en los grados ISO VG 5,10,15,22,32,46,68 y 100.

Lubricante sintético de altas prestaciones desarrollado específicamente para motores de última generación del grupo Volkswagen (Audi, VW, Seat, Skoda) que requieran  aprobación VW  508 00/509 00. Válido para vehículos gasolina y diésel. También puede ser utilizado en vehículos de otras marcas que necesiten un lubricante de  viscosidad  0W-20 con nivel de calidad ACEA C5-C6. 

La  combinación de bases y aditivos de última generación garantiza el ahorro de combustible y la protección del motor requeridos por la especificación VW 508 00/509 00

Aceite lubricante multigrado de Extrema Presión, recomendado para el empleo en diferenciales de vehículos o en grupos de transmisión hipoides y helicoidales, así como mandos finales de transmisiones Voith de ferrocarril y cajas de cambio manuales donde se solicite un aceite API GL-5.

Los aceites base empleados en la fabricación de este grupo de productos han sido sometidos a un cuidadoso refino para conseguir altos índices de viscosidad y gran resistencia a la oxidación.

Los aditivos que  llevan incorporados, además de mejorar dichas características naturales, confieren a estos aceites unas propiedades antidesgaste y de comportamiento frente a la temperatura excepcionales.

Son aceites especiales para circuitos hidráulicos sometidos a fuertes cambios de temperatura y en los que, además, se exige a los aceites mayores niveles en cuanto a propiedades  antidesgaste.

John Deere Plus-50 II es un lubricante recomendado para motores diésel John Deere con la aspiración natural, turboalimentados o superalimentados equipados con el fíltro de partículas (DPF), el catalizador diésel de oxidación (DOC) y el  sistema  de  recirculación de gases de escape (EGR). 

Este nuevo y único lubricante ha sido especialmente desarrollado para los motores iT4 de John Deere.

También se puede usar en los vehículos con los requerimientos en ACEA E9/API CJ-4 aceite, maquinaria pesada de fuera de carretera, motores a gas, vehículos de carretera, motores marinos.

John Deere Plus-50 II está recomendado para su uso en todas aplicaciones dónde se usaba previamente el aceite John Deere Plus-50.