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Los lubricantes incluidos en esta gama están especialmente diseñados para su utilización en circuitos hidráulicos que requieran fluidos con propiedades antidesgaste.

Están fabricados con una mezcla de bases minerales seleccionadas y altamente refinadas y bases regeneradas de alta calidad.

Los lubricantes incluidos en esta gama están especialmente diseñados para su utilización en circuitos hidráulicos que requieran fluidos con propiedades antidesgaste.

Están fabricados con una mezcla de bases minerales seleccionadas y altamente refinadas y bases regeneradas de alta calidad.

El nuevo formato de envasado de Repsol es denominado MARKER LIBRA HYDRAULIC HLP 68

REPSOL SUPER TURBO 15W40 SHPD es un aceite lubricante SHPD de muy alto rendimiento y nivel calidad.

Recomendado para todo tipo de motores diesel, especialmente para los motores sobrealimentados de vehículos TIR.

Cumple los requisitos tanto de los fabricantes de motores, como las clasificaciones y especificaciones internacionales para un lubricante de largo periodo de drenaje.

Nuevo formato envasado: REPSOL GIANT 7410 15W40

Aceite lubricante sintético de máxima calidad UHPD (Ultra High Performance Diésel)con un reducido contenido en cenizas (MID SAPS), que protege los sistemas de post tratamiento, como filtros de partículas o sistemas catalíticos y minimiza las emisiones contaminantes. Su excelente formulación le permite definirse como lubricante de larga duración, con periodos de cambio extraordinariamente largos.

Es compatible con todo tipo de carburantes (diésel, GLP, GNC y biodiesel), y por todas sus características, es el aceite ideal para flotas mixtas. Válido para motores Euro VI y anteriores.

Se sirve en nuevo envase REPSOL Giant 9630 LS LL 10W40

Castrol CRB Multi 15W40 CI-4/E7 es un lubricante para motores diésel de vehículos pesados que utilizan combustibles de una gran variedad de calidades. Asimismo, es compatible con los motores diésel dotados de sistemas de recirculación de gases de escape (EGR).

Este producto también esta recomendado para vehículos agrícolas con un periodo de cambio de 500 horas.

Petronas Syntium 800 EU 10W40 es un lubricante formulado con la tecnología COOLTECH para combatir el excesivo calentamiento de las partes críticas del motor, protegiéndolo así contra el deterioro frente al desgaste.

Está recomendado para su uso en todo tipo de vehículos de pasajeros gasolina y diésel, de inyección directa, multiválvulas, turbocargados o supercargados, operando en las mas severas condiciones.

El aceite 5w40 Petronas Syntium 3000AV es un lubricante diseñado para optimizar el rendimiento del motor. Con su formulación consigue un ahorro de combustible y de aceite.

Petronas Syntium 3000AV 5w40 aceite para motor con bajo contenido en cenizas y optimizando el rendimiento del motor, lo que refleja un ahorro de combustible y del aceite de motor, formando menor cantidad de suciedad en el FAP.

El aceite Petronas Syntium 5000 XS 5W30 es un lubricante 100% sintético especialmente diseñado para satisfacer las más altas exigencias de los fabricantes de automóviles gasolina y diésel, que supera con creces los problemas de durabilidad del motor, ahorro de combustible y emisión de gases dañinos para el medio ambiente.

Lubricante Petronas MTF 10w30 es un Aceite UTTO multifuncional específico para transmisiones, sistemas hidráulicos y frenos de los tractores de última generación.

PETRONAS Urania 5000 E 5W-30

Aceite para motores con nivel bajo de SAPS compatible con aplicaciones en vehículos pesados equipados con motores diésel de tipo Euro VI y Euro V, y con sistemas de control de emisiones que utilizan tecnologías DPF, SCR, DOC y EGR.

También es compatible con motores diésel más antiguos aspirados de forma natural y con turbo, tanto en vehículos de carretera como en vehículo de uso agrícola o industrial que funcionen con combustibles diésel con bajo contenido en azufre y biodiésel.

PETRONAS Urania 3000 E 15W—40 es apto para aplicaciones diésel de alta resistencia, incluidos motores diésel modernos, de alto rendimiento y bajas emisiones, equipados con sistemas de control de emisiones con tecnologías SCR y EGR.

También es adecuado para motores diésel atmosféricos 0 turbo nuevos y viejos, tanto en carretera como fuera de carretera, accionados con diésel de alto o muy bajo contenido en azufre o biodiésel.

Grasa formulada con aceite mineral altamente refinado, espesada con jabón de litio (hidroxiestearato). Lleva incorporados aditivos antioxidantes, anticorrosivos y de adherencia.

Grasa multiuso para la lubricación en general de mecanismos sin exigencias elevadas, que trabajen a temperaturas hasta 100 ºC, para todo tipo de industrias, así como en automoción, chasis, cojinetes de ruedas, ferrocarriles y maquinaria de obras públicas.

Campo de aplicación de -10 ºC a 120 ºC.

NOTA: SE SIRVE EN NUEVO FORMATO REPSOL REPSOL PROTECTOR LITHIUM MP R2 V150

Lubricante especialmente diseñado para su utilización en circuitos hidráulicos  que requieran lubricantes con marcadas propiedades antidesgaste.

Elaborados con bases cuidadosamente seleccionadas a las que se incorporan aditivos específicos para mejorar notablemente sus propiedades.

Están  especialmente  indicados para circuitos hidráulicos y maquinaria de obras públicas equipada con cualquier tipo de bombas, especialmente cuando trabajan a presiones elevadas y, en general, para todo tipo de mecanismos que requieran aceites estables, y en los que se precise alcanzar, y aún superar, los máximos niveles antidesgaste exigidos por las normas internacionales.

Disponible en los grados ISO VG 5,10,15,22,32,46,68 y 100.

Lubricante especialmente diseñado para su utilización en circuitos hidráulicos  que requieran lubricantes con marcadas propiedades antidesgaste.

Elaborados con bases cuidadosamente seleccionadas a las que se incorporan aditivos específicos para mejorar notablemente sus propiedades.

Están  especialmente  indicados para circuitos hidráulicos y maquinaria de obras públicas equipada con cualquier tipo de bombas, especialmente cuando trabajan a presiones elevadas y, en general, para todo tipo de mecanismos que requieran aceites estables, y en los que se precise alcanzar, y aún superar, los máximos niveles antidesgaste exigidos por las normas internacionales.

Disponible en los grados ISO VG 5,10,15,22,32,46,68 y 100.

Los aceites base empleados en la fabricación de este grupo de productos han sido sometidos a un cuidadoso refino para conseguir altos índices de viscosidad y gran resistencia a la oxidación.

Los aditivos que  llevan incorporados, además de mejorar dichas características naturales, confieren a estos aceites unas propiedades antidesgaste y de comportamiento frente a la temperatura excepcionales.

Son aceites especiales para circuitos hidráulicos sometidos a fuertes cambios de temperatura y en los que, además, se exige a los aceites mayores niveles en cuanto a propiedades  antidesgaste.

Engrase centralizado de camiones: pivotes, ejes resorte, ejes unión, cojinetes de leva de freno, etc.

Engrase centralizado de maquinaria de obras públicas.

Engrase “de por vida” de reductores de pequeño tamaño.

Campo de aplicación de –20º C a 100º C.

Nuevo envase Repsol protector Lithium EP R-00 V100 5Kg

Grasa recomendada en la lubricación de mecanismos expuestos a deslizamientos, cargas muy elevadas y largos periodos de engrase.

Engrase de cojinetes lisos, cojinetes de martillos hidráulicos, engranajes abiertos y quinta rueda.

Servicios muy severos, tales como trenes de laminación.

Campo de aplicación de -20º C a 120º C. Cualidades

Aceite lubricante sintético válido para cualquier motor de altas prestaciones; su formulación lo hace insustituible en la lubricación de los motores tdi del grupo seat-audi-vw-skoda que utilizan bomba de inyección unitaria asi como vehículos que incorporen filtro de partículas que requieran Acea: C-3;

Cumple VW 502.00/505.00/505.01 

Acea A3/B3-04, A3/A4-04, C3

Repsol Elite Evolution 5W40 es un aceite de base sintética para motores diésel y de gasolina. Especialmente pensado para vehículos que tengan tratamientos de gases de escape como los filtros de partículasDPF y FAP (motores Euro IV).

Cumple con los requisitos más exigentes de vehículos BMW y Mercedes Benz. Su formulación tiene un contenido reducido en cenizas (Mid SAPS) y contribuye a conservar el medio ambiente.

Lubricante formulado con componentes sintéticos y minerales de alto nivel de calidad que, junto al avanzado paquete de aditivos utilizado, conforman un producto de última generación adaptado para los más modernos motores de gasolina y diésel ligeros.

Los componentes sintéticos de la fórmula le confieren una elevada estabilidad química y resistencia a la oxidación térmica, garantizando el rendimiento del motor.

Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones

- API SL/CF

*Homologación formal

Repsol Giant 9540LL 10W40 Corresponde al anteriormente denominado Repsol Diesel Turbo UHPD 10W40. Se trata de un lubricante sintético de última  generación del más elevado nivel de calidad. 

Especialmente recomendado para motores diesel sobrealimentados de vehículos comerciales de largo recorrido (TIR) con periodos de cambio extraordinariamente largos.

Producto específicamente diseñado para los motores diesel de bajas emisiones Euro 5 y anteriores, de algunos fabricantes que no incorporan filtros de partículas. Aceite aprobado por Scania para su nueva generación de motores Euro 6.

Repsol Giant 7530 15W40 es un aceite lubricante THPD (Top High Performance Diésel) diseñado para cumplir los requerimientos más exigentes de los motores diésel de última generación. Supera el nivel de prestaciones de los tradicionales SHPD. Corresponde al anteriormente denominado Repsol Diesel turbo THPD 15W40.

Valido para periodos de cambio de hasta 50.000 km en vehículos de transporte por carretera (TIR) o 500 horas en vehículos agrícolas. Compatible con tecnología de escape EGR, vehículos que incorporen Ad-Blue.

Aceite lubricante sintético con tecnología Mid Saps adaptado a las necesidades de los modernos motores de vehículos pesados. Su contenido reducido en cenizas le hace apropiado para los motores equipados con filtros de partículas. Corresponde al anteriormente denominado Repsol Diesel Turbo.

Por su viscosidad y aditivación específica con modificadores de fricción, contribuye a un menor consumo de combustible. Es un lubricante recomendado para motores que cumplan con la normativa EURO VI y EURO V sobre emisiones contaminantes.

Aceite lubricante sintético de tecnología Mid Saps adaptado a las últimas necesidades de los vehículos diésel, ofreciendo unas excelentes prestaciones ante las condiciones más severas. Su contenido reducido en cenizas le hace adecuado para motores equipados con sistemas de postratamiento como filtros de partículas y catalizador SCR. Corresponde al anteriormente denominado Repsol Diesel Turbo VHPD MID SAPS URBAN 5W30.

Su viscosidad contribuye a tener un menor consumo de combustible y a cuidar el medioambiente. Es un lubricante recomendado para motores que cumplan con la normativa EURO VI y EURO V sobre emisiones contaminantes.

Lubricante ultramoderno sintético de máxima calidad diseñado para motores de gasolina y diésel de última generación.

Incluye tecnología Low SAPS recomendada para cualquier motor de gasolina o diésel con sistemas de escape de filtros de partículas DPF. 

Niveles de Calidad:

API SP

ACEA C3

MB-pproval 229.51

VW504.00/507.00

Porsche C30

BMW LL-04

FIAT 955535-52

OV0401547

Lubricante de motor que emplea tecnología sintética en su composición, especialmente recomendado para responder a las exigencias de los motores gasolina y diésel de inyección directa, de cilindrada media y alta. 

Lubricante sintético fabricado con bases hidrogenadas de alta calidad, desarrollado para la lubricación de engranajes de transmisiones de automoción. 

Aceite lubricante diseñado para cumplir los requerimientos más exigentes de los motores diésel de última generación.

Producto específicamente diseñado para los vehículos más modernos que requieran lubricantes ACEA E7 y API CI-4.

Aceite lubricante formulado con bases parafínicas altamente refinadas y aditivos de última generación para su utilización en circuitos hidráulicos que requieran fluidos con propiedades antidesgaste.

Aceite lubricante formulado con bases parafínicas altamente refinadas y aditivos de última generación para su utilización en circuitos hidráulicos que requieran fluidos con propiedades antidesgaste.

Lubricante universal para aplicación en motores diésel pesados de tecnología sintética THPD, diseñado para cumplir los requerimientos más exigentes de los motores diésel de última generación.

Su bajo contenido en cenizas, fósforo y azufre (Mid SAPS) lo hace perfecto para minimizar la obstrucción en los filtros de retención de partículas (DPF/FAP).

Aceite lubricante, de alto índice de viscosidad, y gran resistencia a la oxidación, de última generación que le confiere excelentes propiedades antidesgaste y de comportamiento frente a temperaturas excepcionales. 

Aceite lubricante, de alto índice de viscosidad, y gran resistencia a la oxidación, de última generación que le confiere excelentes propiedades antidesgaste y de comportamiento frente a temperaturas excepcionales. 

Lubricante multigrado multifuncional, para la lubricación de todo tipo de maquinaria agrícola. Satisface los requerimientos más exigentes de los principales fabricantes de equipos. 

Aceite lubricante sintético de calidad UHPD (Ultra High Performance Diésel),formulado con aditivos bajos en cenizas (Lowsaps) para diésel pesado y vehículos comerciales.

Lubricante de alta calidad UHPD (Ultra High Performance Diesel) bajo en cenizas (Mid SAPS), adecuado a sistemas de post tratamiento de gases de escape, como filtros de partículas, SCR y catalizadores. Su optimizada formulación permite periodos de cambio extraordinariamente largos y es compatible con todo tipo de combustibles (diésel, GLP, GNC y biodiesel). Válido para motores Euro VI y anteriores.

Lubricante ultramoderno sintético de máxima calidad diseñado para motores de gasolina y diésel de última generación. Incluye tecnología Low SAPS recomendada para cualquier motor de gasolina o diésel con sistemas de escape de filtros de partículas DPF.