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El aceite Repsol Elite Long Life 507/504 5W30 es un lubricante sintético para motores de gasolina y diésel de inyección directa o de sistemas de escape con filtros DPF del grupo Seat/Audi/VW/Skoda.

Está destinado a satisfacer las especificaciones del VW 50700/50400, para el que se exige un período de cambio de aceite muy prolongado. Reduce el consumo de combustible y lubricante.

Su estudiada formulación consige cumplir con las exigencias de la Acea C2, que permite el ahorro de combustible asi como Acea C3.

Aceite lubricante sintético válido para cualquier motor de altas prestaciones; su formulación lo hace insustituible en la lubricación de los motores tdi del grupo seat-audi-vw-skoda que utilizan bomba de inyección unitaria asi como vehículos que incorporen filtro de partículas que requieran Acea: C-3;

Cumple VW 502.00/505.00/505.01 

Acea A3/B3-04, A3/A4-04, C3

Aceite lubricante con base sintética desarrollado para su uso en modernos motores de turismos de gasolina o diésel. Sus componentes sintéticos le confieren una elevada estabilidad química que, junto a su extraordinario rendimiento, permiten optimizar los periodos de cambio de aceite.

Por su baja viscosidad facilita el arranque en frío, protegiendo los sistemas de taqués hidráulicos, asegurando una perfecta lubricación a cualquier temperatura.

Además su estabilidad alta térmica mantiene el lubricante más tiempo en condiciones de uso normales.

Repsol Elite Competicion 5w40 está diseñado a partir de la experiencia aportada por los equipos de competición Repsol, este aceite completamente sintético es capaz de superar con éxito las más altas exigencias a las que es sometido un motor en circuito.

Por eso  está  recomendado  como  la  mejor  elección  para  los  propulsores  de  los  vehículos  de  turismo  más  evolucionados y exigentes  del  mercado, como Porsche, Mercedes Benz, Audi, BMW  etc., marcas que lo incluyen indiscutiblemente entre sus productos más recomendados.

Un lubricante sinónimo del éxito de Repsol en competición.

Aceite para coche de tecnología sintética especialmente diseñado para su utilización en los motores diésel de inyección directa que incorporan el sistema de inyectores bomba unitarios.

Este aceite cumple los requisitos de ahorro de combustible marcados por el más prestigioso organismo europeo de clasificación de aceites de motor, ACEA, lo que unido a su reducido consumo y, por tanto, disminución de emisiones, hace que contribuya más a la conservación del medio ambiente que los lubricantes convencionales.

Particularmente formulado para responder a las exigencias de “larga duración” del aceite determinadas por el grupo VW-Audi-Seat-Skoda, e imperativo en motores que requieren la calidad VW 506.01.

Niveles de calidad       

• ACEA A5/B5-04
• VW 506.01/503.00/506.00
    

Aceite lubricante multigrado con base mineral muy polivalente, desarrollado para su uso en los motores de turismos diésel de inyección directa, aunque también es válido en los alimentados por inyección indirecta.

Evita la formación de depósitos en el turbocompresor, favorece el arranque en frío y protege contra el desgaste los componentes internos del motor cuando éste trabaja a altas temperaturas.

Aceite lubricante multigrado mineral recomendado para motores de gasolina o diésel de turismos, estén o no equipados con catalizador. Entre sus características principales, cabe destacar su resistencia a la cizalla y buenas características para el arranque en frío.

Presenta la viscosidad adecuada para trabajar a altas temperaturas, se caracteriza por su bajo consumo y buenas propiedades detergentes y dispersantes.

Aceite lubricante multigrado que combina componentes sintéticos con minerales de muy alto nivel de calidad para uso en motores de turismos y vehículos comerciales ligeros.

Combina una elevada resistencia a la oxidación para optimizar el periodo de cambio, y una viscosidad que facilita el arranque del vehículo, disminuyendo los desgastes.

Aceite lubricante multigrado de alto nivel para uso en turismos y vehículos comerciales ligeros. Apto tanto para motores gasolina como diésel.

Aceite lubricante sintético

Lubricante sintético para motores gasolina y diésel ligeros de la mayoría de fabricantes de automóviles. Es un producto compatible con vehículos que incorporen DPF/FAP.

Su fórmula con reducido contenido en cenizas lo hace adecuado para las tecnologías de post tratamiento de gases de escape y ahorro de combustible a la vez que contribuye a la conservación del medio ambiente minimizando emisiones nocivas de partículas.

Lubricante sintético para motores gasolina y diésel ligeros de la mayoría de los fabricantes de automóviles.

Es un producto compatible con vehículos que incorporen DPF.

Su fórmula con reducido contenido en cenizas (Mid SAPS) lo hace adecuado para las tecnologías de post tratamiento de gases de escape y a la vez contribuye a la conservación del medio ambiente minimizando emisiones nocivas de partículas.

Repsol Hybrid 0W20 es un lubricante sintético de baja viscosidad diseñados para ofrecer el mejor rendimiento en vehículos híbridos con motores de gasolina y eléctricos, tanto enchufables (PHEV) como no-enchufables (HEV). 

Estos aceites están diseñados para proteger el motor de combustión incluso en las situaciones más adversas de  arranque-paro  (start-stop),  que  se  producen  de  forma  habitual  en  este  tipo  de  vehículos.

Lubricante sintético para vehículos gasolina y diésel ligero que debido a su baja viscosidad y en condiciones normales de conducción, proporciona un menor consumo de combustible (“Fuel Economy”) que se traduce en una reducción en la emisión de CO2 a la atmósfera, y por tanto, un menor impacto medioambiental.

Su reducido contenido en cenizas (Mid SAPS) lo hace un aceite idóneo para aquellos vehículos con sistemas de filtro de partículas (DPF) que requieren un nivel de calidad ACEA C2.

Diseñado específicamente para vehículos Ford de última generación, que necesiten un lubricante que cumpla con la norma FORD WSS-M2C950-A, como son Focus, Mondeo, Fiesta y Transit con motor TDCi.

Repsol Elite Evolution VCC es un lubricante sintético de muy altas prestaciones desarrollado específicamente para motores VOLVO CARS.

Es el único lubricante con este grado de viscosidad que puede ser empleado en motores VOLVO  VEA –  4 cilindros –  diésel  y  gasolina. 

Su viscosidad 0W20 permite obtener un alto rendimiento con ahorro de combustible superior a 3,4% en ensayo normalizado. Válido para vehículos de cualquier  marca que requieran un nivel de calidad ACEA A1/B1 o C5.

Aceite lubricante sintético de larga duración, especialmente diseñado para vehículos con tratamientos de gases de escape.

Sus componentes sintéticos le hacen ser un lubricante “Long Life”, es decir, un lubricante que permite periodos de cambio extendidos, según las recomendaciones de cada fabricante, incorpora tanto la nueva norma Mercedes Benz MB 229.52 asi como la requeida para el grupo GM que engloba Opel, Vauxall, Chevrolet o Saab denominada Dexos-2.

Repsol Elite Evolution C2 5W30 es un lubricante  sintético  de  máxima  calidad  que,  gracias  a  su  estudiada  viscosidad,  favorece  la  reducción  del  consumo  de  combustible  (Fuel  Economy)  en  condiciones  normales  de  conducción.  En  consecuencia  contribuye  a  la  disminución  de  emisiones  de  CO2  a  la  atmósfera,  y  con  ello  a  la  conservación  del  medio  ambiente.

Está especialmente indicado para los motores más avanzados que incorporen filtros de partículas gracias a su nivel de calidad ACEA C2 con reducido contenido en cenizas (Mid SAPS).

Repsol Elite Evolution 5W40 es un aceite de base sintética para motores diésel y de gasolina. Especialmente pensado para vehículos que tengan tratamientos de gases de escape como los filtros de partículasDPF y FAP (motores Euro IV).

Cumple con los requisitos más exigentes de vehículos BMW y Mercedes Benz. Su formulación tiene un contenido reducido en cenizas (Mid SAPS) y contribuye a conservar el medio ambiente.

Lubricante sintético para vehículos gasolina y diésel ligero que debido a su baja viscosidad y en condiciones  normales de conducción, proporciona un menor consumo de combustible (“Fuel Economy”) que se traduce en  una reducción en la emisión de CO2 a la atmósfera, y por tanto, un menor impacto medioambiental.

Su reducido contenido en cenizas (Mid SAPS) lo hace un aceite idóneo para aquellos vehículos con sistemas  de filtro de partículas (DPF) y que requieren un nivel de calidad ACEA C2.

Diseñado específicamente para  vehículos Peugeot, Citroën, Suzuki, Mitsubishi y Honda.

Aceite lubricante con bases minerales y sintéticas que cumple las normas internacionales de calidad más exigentes, estando recomendado para su uso en motores de turismos de gasolina o diésel.

Protege al propulsor frente al desgaste de todos sus componentes y, gracias a su capacidad detergente-dispersante, lo mantiene limpio evitando la formación de depósitos en gargantas de pistones, válvulas, etc.

Aceite sintético para motores inyección directa especialmente indicado para tecnología Ford Ecoboost de última generación y Jaguar XF 3.0 V6. Válido para vehículos de cualquier marca que requieran un nivel de calidad API SN, ACEA A1/B1. Diseñado para alcanzar los ahorros de combustible de la norma ACEA A1/B1 (2.5% de ahorro de combustible en condiciones de ensayo estándar M111FE)

Puede emplearse cuando se requiera un nivel de calidad Ford WSS-M2C913-B, C ó WSS-925-B. Su grado de viscosidad 5W-20 reduce la fricción interna y permite arrancar en frío manteniendo una perfecta lubricación.

Aceite sintético especialmente recomendado para motores de vehículos bi-fuel autogas (GLP) –gasolina, desarrollado para proporcionar una mejor lubricidad y una mayor resistencia a la oxidación, prolongando así la vida útil del motor.

ACEA C3

Aceite sintético especialmente recomendado para motores de vehículos bi-fuel autogas (GLP) – gasolina, desarrollado para proporcionar una mejor lubricidad y una mayor resistencia a la oxidación, prolongando así la vida útil del motor.

Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones

- ACEA A3/B4-04, C3

- API SN/CF

KRAFFT - auto-arranque 270ml 200 ml.

Producto Peligroso:

* Aerosol extremadamente inflamable.

* Nocivo en caso de ingestión.

* Nocivo para los organismos acuáticos, con efectos nocivos duraderos.

* Provoca irritación cutánea.

* Puede formar peróxidos explosivos.

* Puede provocar somnolencia o vértigo.

* Recipiente a presión: Puede reventar si se calienta.

Agente reductor de NOx (óxidos de nitrógeno). Líquido incoloro y transparente de alta pureza, destinado a los vehículos diesel equipados con la tecnología SCR (Reducción Catalítica Selectiva). Dicha tecnología requiere un suministro continuo de solución de Urea al 32.5%, como agente reductor, para cumplir las normas Euro4, Euro5 y Euro 6.

Nuestro producto AdBlue® cuenta con el certificado VDA. AdBlue® es una marca registrada por la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA).

Lubricante de motor original para vehículos del Grupo VAG diseñado para las nuevas motorizaciones de Audi, Skoda, Seat y Volkswagen que precisan un aceite que cumpla la norma 508.00 / 509.00 con una viscosidad SAE 0W20.

Especificaciones VW 508 00 / 509 00

Lubricante 100% sintético de altas prestaciones con una elevada protección y a la vez ahorro de combustible. Aprobada por MERCEDES, PSA (Peugeot Citroën) y VAG (Volkswagen, Audi Skoda y Seat).

Especialmente diseñado para los vehículos de última generación, equipados con motores Gasolina o Diésel, atmosféricos o turbo, inyección directa o indirecta, respondiendo a las normas anticontaminantes EURO 4, EURO 5 o EURO 6, que exijan un aceite ACEA C3, de viscosidad HTHS (>3.5 mPa.s) y "Mid SAPS", contenido reducido en cenizas sulfatadas (≤ 0.8%), Fosforo (0.07 ≤ x ≤ 0.09 %) y Azufre (≤ 0.3%)

Aceite lubricante mineral monogrado con poder altamente detergente. Recomendado especialmente  para maquinaria de obras públicas y motores estacionarios.

Apto también para el uso en motores diesel aspirados y ligeramente sobrealimentados que trabajan  en condiciones moderadas o severas con periodos de drenaje frecuentes.

Repsol Giant 9540LL 10W40 Corresponde al anteriormente denominado Repsol Diesel Turbo UHPD 10W40. Se trata de un lubricante sintético de última  generación del más elevado nivel de calidad. 

Especialmente recomendado para motores diesel sobrealimentados de vehículos comerciales de largo recorrido (TIR) con periodos de cambio extraordinariamente largos.

Producto específicamente diseñado para los motores diesel de bajas emisiones Euro 5 y anteriores, de algunos fabricantes que no incorporan filtros de partículas. Aceite aprobado por Scania para su nueva generación de motores Euro 6.

Repsol Giant 7530 15W40 es un aceite lubricante THPD (Top High Performance Diésel) diseñado para cumplir los requerimientos más exigentes de los motores diésel de última generación. Supera el nivel de prestaciones de los tradicionales SHPD. Corresponde al anteriormente denominado Repsol Diesel turbo THPD 15W40.

Valido para periodos de cambio de hasta 50.000 km en vehículos de transporte por carretera (TIR) o 500 horas en vehículos agrícolas. Compatible con tecnología de escape EGR, vehículos que incorporen Ad-Blue.

Repsol Maker Turbo Aries ISO VG 32 satisface las elevadas exigencias de diversos fabricantes de turbinas desarrollando un tipo de lubricante que cumple, con excelentes valores, diferentes ensayos de oxidación acelerada tan diversos como el IP-280, ASTM-D-2272 y el IP-328, además de superar 4000 h. en el convencional ASTM-D-943.

Por otro lado, estos aceites han superado las pruebas de exposición radioactiva por lo que están certificados para su utilización en centrales nucleares.

Aceite lubricante multigrado universal y multifuncional para tractores.

Su formulación está diseñada para su uso tanto en motores de combustión interna (incluidos los turboalimentados), como en transmisiones, mandos finales, frenos húmedos, embrague y en sistemas hidráulicos de maquinaria agrícola.

Aceite lubricante de servicio múltiple y empleo general.

Se sirve en el nuevo formato de Repsol Farmer Ceres Stou 15W40. Mismas especificaciones y niveles de calidad. Solo cambia el envase.

Líquido anticongelante - refrigerante de naturaleza inorgánico de nueva generación.

Envase de 5 litros 20 %

Formulado y aditivado para proteger el motor, el radiador y el circuito de refrigeración de cualquier tipo de corrosión.

Aceite de motor original VW Audi Seat Skoda Special D (SAE 5W40)

Para el cambio de aceite del motor, generalmente es válido un intervalo fijo de hasta un año o 15.000 km.

100% repuestos originales Volkswagen.

Estándar de aceite VW 50500/50501, contenido: 5 LITRO.

Para motores diésel sin filtro de partículas diésel con intervalo de servicio estándar que requieren la especificación VW 505.00 / 505.01 según las instrucciones de funcionamiento | Sucesor del número de pieza VW G052167M4.

Lubricante de motor con fórmula Technosynthese (semisintética) idóneo para el Grupo VAG que requiera la norma 505.01 en rango de SAE 5w30, además de Chrysler, GM y Mercedes-Benz.

Apto para vehículos de última generación gasolina y diésel con exigencias Euro IV, V y VI con un ACEA C3

Cualidades:  API SERVICE SN | GM dexos2 | ACEA C3 | MB-Freigabe 229.51 | VW 505 00 505 01 | CHRYSLER MS 11106 | Chrysler MS1106

Fórmula Motos 4 Tiempos

Esta formulación está diseñada para este tipo de motores, donde el tratamiento tiene que garantizar la máxima fiabilidad del motor y la mejor respuesta mecánica de la caja de cambios, a la vez que, en el embrague no se produzcan patinajes entre los discos, a fin de que estos transmitan la potencia de forma eficiente, gradualmente y sin recalentamientos. 

Lubricante profesional de altas prestaciones especial para bicicletas de carretera y montaña. Destinado a elementos que requieran alto deslizamiento y protección.

Es un lubricante sintético húmedo de larga duración con un alto poder de lubricación con el tratamiento exclusivo de Metal Lube, que le confieren unas propiedades extraordinarias.

Aceite de motor original Mercedes Benz, para vehículos que requieran la Aprobación MB 229.52

Especificaciones y Aprobaciones:

SAE 5W30

MB 229.52

5 Litros

Wynn's Limpiador del Turbo Diésel es un tratamiento diésel que limpia los turbocompresores bloqueados.

• Limpia y libera los álabes del turbocompresor de geometría variable.
• Elimina los depósitos del catalizador de oxidación diésel (DOC), al mismo tiempo que tiene un efecto limpiador en la válvula EGR.
• Mejora la combustión y reduce las emisiones de hollín.
• Restablece la potencia del motor.

El aceite Repsol Navigator HQ GL-5 80W90 es un lubricante multigrado de Extrema Presión, recomendado para el empleo en diferenciales de vehículos o en grupos de transmisión hipoides y helicoidales, así como mandos finales de transmisiones Voith de ferrocarril y cajas de cambio manuales donde se solicite un aceite API GL-5.

MOTUL Chrome & Alu Polish es una pasta que limpia, renueva, y hace brillar las partes de aluminio y cromo de la moto.

Cuando las partes cromadas y las partes de aluminio se vuelven opacas, MOTUL Chrome & Alu Polish les devuelve el aspecto de nuevo.

Lubricante mineral, formulado como único producto para transmisiones y mandos nales reduce el inventario y evita errores de aplicación.

Líquido anticongelante - refrigerante de naturaleza inorgánico de nueva generación.

Envase de 5 litros 30 %

Formulado y aditivado para proteger el motor, el radiador y el circuito de refrigeración de cualquier tipo de corrosión.

Lubricante de motor totalmente sintético: adaptado a los requisitos especiales de los fabricantes de motores.

Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 Está diseñado para satisfacer los exigentes requisitos de ciertos motores de alto rendimiento, incluidos los de Audi y Volkswagen y los que requieran ACEA C2 o ACEA C3.

Supera una amplia variedad de pruebas de rendimiento para cumplir las especificaciones de lubricante VW 504.00/507.00.

Lubricante de altas prestaciones 100% sintético, especialmente diseñado para vehículos antiguos y modernos, equipados con motores de gran cilindrada, gasolina y diésel, turbo o atmosféricos, inyección directa o indirecta.

MAGNATEC Professional cuenta con la certificación de CO2 neutral según los estándares mundiales más altos.

Diseñado con microfiltración para cumplir con el nuevo estándar de calidad de Castrol Professional y verificado

utilizando el nuevo sistema de medición de partículas ópticas (OPMS) de Castrol para garantizar la calidad del

producto.

Con el descongelador de parabrisas Goodyear 400 ML descongelarás el hielo y la escarcha de tu parabrisas de manera eficaz y rápida. El producto está preparado para no dañar la pintura, los plásticos y las gomas de la carrocería de tu vehículo. Contiene 400 ML.

Con un aporte extra de lubricación y bases muy seleccionadas, esta fórmula asegura una inmejorable protección y respuesta del sistema de alimentación. Evita que se reseque el rotor de la bomba de combustible.

El refrigerante orgánico Guard MQ 100% es un producto apto para coches con motores de aluminio de alta presión, aunque también puede ser usado en vehículos con circuitos de refrigeración de cobre, latón, fundición y otras aleaciones.

Este líquido refrigerante de coche de la gama Repsol incluye etilenglicol, un compuesto químico que es capaz de absorber el agua, y elementos orgánicos que maximizan su capacidad anticorrosiva. Además, se encargan de reducir su degradación protegiendo los circuitos hasta los 650.000 km (en vehículos pesados), 250.000 km (en coches ligeros) y 32.000 km (en motores estacionarios).

Aceite semisintético adaptado a las exigencias de las nuevas motorizaciones diésel y gasolina, sin filtro de partículas. 

Recomendado especialmente para los motores diesel, equipados o no con turbo. Particularmente adaptado a las exigencias de los motores diesel de tecnología reciente, especialmente en las motorizaciones de inyección directa, con o sin Common Rail.

Aceite lubricante de última tecnología THPD (Top High Performance Diesel) diseñado para cumplir los requerimientos más exigentes de los motores diesel de última generación EURO VI y norteamericanos (EPA 2007).

Su bajo contenido en cenizas (MID SAPS) asegura un perfecto funcionamiento de los sistemas de postratamiento de los gases de escape incorporados en los más modernos vehículos.

Especialmente recomendado para motores que requieran nivel de calidad API CK-4 y utilicen combustible con bajo contenido en azufre.