Inicio

John  Deere  Plus 50 15W40 es un lubricante recomendado para motores John Deere, una vez que han pasado el periodo de rodaje (unas 100 horas) durante el cual se ha utilizado el lubricante Break-in Oil. 

Este nuevo y único lubricante también es adecuado  para  su utilización en otros motores diésel pesados, ya sea en transporte por carretera o en obra pública. Se puede utilizar en cualquier rango de temperaturas.

Adblue, es una solución de urea al 32,5 %, incolora, no clasificada como peligrosa, que garantiza su calidad, cumpliendo la norma DIN 70070 (Alemana)

Castrol GTX RN-SPEC 720 - 5W30  proporciona:

Una protección superior contra los lodos del motor

Protección avanzada contra la descomposición de la viscosidad y térmica.

Sus aceites base de calidad premium y aditivos antidesgaste ayudan a prolongar la vida del motor.

Ayuda a minimizar el consumo de aceite.

Castrol GTX RN-SPEC 5W30  es adecuado para su uso en motores de gasolina y diesel de automóvil cuando el fabricante recomienda un lubricante ACEA C4 5W-30.

Castrol GTX RN-SPEC 5W30 está aprobado para su uso en vehículos que requieren un lubricante 5W-30 con la aprobación Renault RN 0720.

Anticongelante / refrigerante  de  motor  basado  en  etilenglicol,  aditivado  con  inhibidores  totalmente  orgánicos  (OAT) que  le  confieren  una  buena capacidad  de  protección  frente  a  la  corrosión  de  todos  los  metales.  Aunque  puede  emplearse  en  todo  tipo  de  circuitos  de  refrigeración  (aluminio,  cobre,  fundición)  está  particularmente  recomendado  en  los  motores  de  aluminio  de  alta  presión  donde  la  protección  a  alta  temperatura  es  muy  importante.

Limpia  y  desengrasa  a  fondo  el  interior  y  exterior  de  las  lunas  de  los  vehículos. 

Elimina residuos y grasa de los parabrisas dejándolos limpios y aportando una excelente visibilidad.

Protege el circuito hasta un límite de -6ºC.

Producto  listo  para  usar.

CAR+ ha diseñado este modelo de bidón rojo de plástico con boquilla de embudo flexible, y asa en la parte superior a fin de hacerlo más transportable.

Este tanque es ideal para combustible, lubricantes y líquidos. Se encuentra disponible en 5L, 10L y 20L.

Se trata de un producto fabricado bajo los controles de calidad y seguridad, por ello dispone de homologación TUV.

Para combustible, lubricantes y líquidos.

Repsol Elite Evolution Power 4 es un lubricante sintético de calidad ACEA C4 y C3, especialmente recomendado en los vehículos que incorporan filtros de partículas como tratamiento de gases de escape.

Destaca por su escasa producción de cenizas (Low SAPS), y es el lubricante específico para vehículos diésel Renault que requieran nivel de calidad RN0720. Además es un lubricante de larga duración, lo que permite prolongar notablemente los intervalos de cambio de aceite; siempre dependiendo de la recomendación del fabricante.

Se sirve en nuevo envase REPSOL Elite Evolution C4 5W30.

Wynn’s Diesel EGR  es un producto en aerosol para limpiar el sistema de admisión de aire de todos motores diesel.

Efectúa una limpieza inmediata a fondo del sistema de admisión de aire, del sensor de flujo de aire, de las válvulas de admisión, del turbo y del sistema EGR.

Disuelve gomas, barnices, alquitrán, carbono y depósitos.

De fácil manejo, la limpieza dura solamente 5 a 10 minutos y hay una necesidad mínima para desmontar piezas.
  
Devuelve un ralentí acompasado y estable.

Restablece o mantiene la potencia del motor y el consumo de carburante.

Elimina y previene los problemas de arranque.

Disminuye las emisiones de humos negros.

No afecta a los catalizadores y los filtros de partículas.

Repsol Matic ATF es un lubricante especial para transmisiones automáticas (tipo ATF) que cumple con las exigencias de los fabricantes que  requieran  el  nivel  de  calidad  GM  DEXRON  II  D. 

Especialmente  recomendado  para  transmisiones  automáticas  y  direcciones  asistidas  de  vehículos,  también  puede  ser  utilizado  en  convertidores  de  par,  sistemas hidráulicos y otras aplicaciones donde se requiera un fluido ATF DEXRON II.

Homologado  por  los  principales  fabricantes  de  cajas  de  cambio  automáticas. 

Adecuado  para  transmisiones  de tipo Ecomat.

Se sirve en nuevo envase REPSOL Automator ATF ll

Lubricante sintético de larga duración para transmisiones automáticas utilizable tanto en vehículos ligeros, vehículos comerciales como en maquinaria de obra pública.

Recomendado para transmisiones y direcciones asistidas que requieran un fluido que cumpla con la especificación GM Dexron III.

REPSOL MATIC III ha sido especialmente diseñado para cumplir con los más exigentes requisitos de las cajas automáticas de vehículos pesados que requieran la especificación Allison TES-295.

También cumple con los requerimientos de Voith y otros fabricantes.

Elimina rápidamente el hielo y escarcha de parabrisas, ventanillas, cerraduras, faros, etc.


Modo de empleo para no rayar la luna:

Rociar sobre toda la superficie, empezando por la parte superior. Dejar actuar al producto unos minutos. Emplear previamente el rascador si la capa de hielo es gruesa, para que el producto actúe más rápidamente.

Imprescindible en condiciones meteorológicas adversas.

Se activa con el contacto con la nieve o el hielo, formando una película viscosa en el neumático, que aumenta poderosamente su adherencia. Formulado para recorridos cortos (4-5 km).

Modo de empleo:

Agitar y pulverizar uniformemente sobre la mayor parte de la banda de rodadura de las ruedas motrices. Esperar dos minutos e iniciar la marcha conduciendo suavemente. Repetir la operación si es necesario.

Limpiacristales y Tratamiento Anti-lluvia Rain-X®

El Tratamiento Anti-lluvia Rain-X® mejora drásticamente la visibilidad durante la conducción con un clima húmedo. No tiene más que aplicar el tratamiento al cristal exterior, y observar cómo se retiran las gotas de lluvia de su parabrisas mientras conduce.

Rain-X ayuda a mejorar la visibilidad repeliendo la lluvia, el granizo y la nieve.

Modo de Empleo:

Limpie y seque las superficies antes de su tratamiento.

Aplíquelo a temperaturas superiores a los 40 grados F.

Aplique Rain-X® en un paño seco doblado y pequeño.

Aplíquelo en el cristal exterior con un movimiento firme, circular y superpuesto.

Deje secar el producto; podría aparecer un ligero vaho. Vuelva a aplicar Rain-X® para garantizar una cobertura completa y uniforme.

Detiene y previene las fugas en el radiador, el sistema de refrigeración y la junta de culata.

Mejorada protección anticorrosiva y contra el orin.

Compatible  con  todos  anticongelantes  y  líquidos  de  refrigeración,  incluidos  los líquidos OAT (tecnología orgánica).

No repara los manguitos con fisuras o grietas.

No obstruye los manguitos.

Es inofensivo para los manguitos, juntas y resto de piezas del sistema.

MOTUL ENGINE CLEAN es utilizado en todo tipo de motores 4 Tiempos, con o sin post catalizador, utilizando cualquiertipo de carburante.

MOTUL ENGINE CLEAN permite limpiar eficazmente lo depósitos y suciedades del motor. Las micropartículas sueltas sedescargan en el aceite del motor para evacuarlas cuando efectué el drenaje.

MOTUL ENGINE CLEAN se añade al aceite del motor antes del intervalo permitiendo:

 - Bajar el consumo de aceite y de carburante.

 - Recuperar la compresión igualando todos los cilindros, disminuyendo las emisiones contaminantes del escape.

 - Evacuar los depósitos, barnices y otros residuos de las zonas sensibles tales como sistemas hidráulicos, pistones ysegmentos.

 - Aumentar la vida útil de los sistemas post catalíticos del escape.

Soluciona un pinchazo en menos de un minuto y sin necesidad de herramientas. Con sólo pulsar el spray a través de la válvula, el pinchazo queda sellado y el neumático con la presión necesaria para seguir en marcha.

Modo de empleo:

A ser posible, quitar el objeto causante del pinchazo. Deshinchar el neumático por completo. Agitar enérgicamente el envase (con tiempo muy frío calentar el envase en las manos). Roscar el raccord aplicador del envase a la válvula de hinchado del neumático.

Con el envase en posición vertical, presionar el pulsador (sin interrupción) hasta que su contenido pase al neumático. Rodar enseguida unos 4-5 km. a velocidad moderada: EL PINCHAZO ESTÁ SOLUCIONADO. Ajustar la presión en la primera oportunidad.

Lubricante Original Volkswagen diseñado para las exigentes normas dictadas por el fabricante aleman del grupo Audi/Seat/Volkswagen/Skoda.

Especifico para aquellos motores diesel y gasolina de turismos y furgones donde el fabricante recomienda la norma VW 50400/50700.

Valido para vehiculos que tienen tecnologia de post tratamiento de gases de escape (DPF/FAP/Filtro de particulas).

Especificaciones Fuel Economy que proporciona mayor durabilidad de combustible.

Lubricante de altas prestaciones 100% sintético especialmente diseñado para motores Gasolina y diésel que respondan a la norma anticontaminante EURO 4, 5 y 6, que exijan, a la vez, un aceite de alto HTHS (>3.5 mPa.s) y "Mid SAPS", con contenido en cenizas sulfatadas (≤0.8%), fosforo (≥0.07% y ≤0,09 %) y azufre (≤0.3%).

Compatible con catalizadores (CAT) y filtros de partículas (FAP y DPF).

Particularmente recomendado para vehículos del grupo BMW, MERCEDES, PORSCHE y VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) de última generación.

Recomendado igualmente para motores Gasolina y diésel que exijan un lubricante ACEA C3. Antes de su utilización, consultar siempre el manual de mantenimiento del vehículo.

Wynn's Oil System Cleaner es un complemento para aceite, de alta solubilidad, que limpia y protege el circuito de lubricación y previene la contaminación del aceite nuevo a causa de residuos.

Disuelve barros, suciedades y depósitos en el cárter, la tubería de aceite y todas las piezas del sistema de lubricación

•     Mantiene las impurezas disueltas en suspensión y previene su acumulación.

•     Prolonga la vida de las propiedades protectoras y lubricantes del aceite nuevo gracias al procedimiento de limpieza.

•     Contiene aditivos de extrema presión para una protección adicional contra el desgaste durante el tratamiento.

•     Compatible con aceites minerales y sintéticos, monogrado y multígrado y adecuado para aplicaciones normales y Low SAPS.

Lubricante especialmente diseñado para su utilización en circuitos hidráulicos  que requieran lubricantes con marcadas propiedades antidesgaste.

Elaborados con bases cuidadosamente seleccionadas a las que se incorporan aditivos específicos para mejorar notablemente sus propiedades.

Están  especialmente  indicados para circuitos hidráulicos y maquinaria de obras públicas equipada con cualquier tipo de bombas, especialmente cuando trabajan a presiones elevadas y, en general, para todo tipo de mecanismos que requieran aceites estables, y en los que se precise alcanzar, y aún superar, los máximos niveles antidesgaste exigidos por las normas internacionales.

Disponible en los grados ISO VG 5,10,15,22,32,46,68 y 100.

Lubricante especialmente diseñado para su utilización en circuitos hidráulicos  que requieran lubricantes con marcadas propiedades antidesgaste.

Elaborados con bases cuidadosamente seleccionadas a las que se incorporan aditivos específicos para mejorar notablemente sus propiedades.

Están  especialmente  indicados para circuitos hidráulicos y maquinaria de obras públicas equipada con cualquier tipo de bombas, especialmente cuando trabajan a presiones elevadas y, en general, para todo tipo de mecanismos que requieran aceites estables, y en los que se precise alcanzar, y aún superar, los máximos niveles antidesgaste exigidos por las normas internacionales.

Disponible en los grados ISO VG 5,10,15,22,32,46,68 y 100.

Anticongelante / Refrigerante de motor basado en etilenglicol. Aditivado con inhibidores totalmente orgánicos que le confieren una excelente capacidad de protección frente a la corrosión de todos los metales, especialmente aluminio y otras aleaciones ligeras presentes en los circuitos de refrigeración de motores.

Puede emplearse en todo  tipo  de  circuitos  de  refrigeración  (aluminio,  cobre,  fundición) está particularmente recomendado en los motores de aluminio de alta presión donde la protección a alta temperatura es muy importante.

Wynn's Super Charge® es un tratamiento completamente soluble en aceite, concebido para mejorar las características de viscosidad de los aceites a alta temperatura y para prevenir las fugas de las juntas de caucho/neopreno.

Mantiene la presión del aceite a altas temperaturas.

Mejora la compresión y el rendimiento en motores desgastados.

Reduce el consumo de aceite y humo de escape.

Para y previene las fugas de aceite sin desmontaje.

Reduce el ruido de los motores.

Reduce la fricción y el desgaste en caso de alta carga por que mantiene una película de lubricación más sólida.

Prolonga la vida del motor.

Compatible con todos los aceites minerales y sintéticos tanto monogrados como multígrados.

Es inofensivo para catalizadores.

El Regenerador Filtro de Partículas Diésel de Wynn’s, para utilización del consumidor final, es un tratamiento químico para motores diesel que reduce las emisiones de hollín y que limpia y regenera los filtros de partículas.

Reduce la formación de hollín durante el proceso de combustión del carburante.

Limpia y regenera los filtros de partículas diesel obstruidos sin desmontaje.

Quema completamente las partículas de hollín durante la conducción.

Evita los frecuentes gastos de mantenimiento causados por filtros de partículas obstruidos.

Mejora la combustion y reduce el consume de carburante.

Especialmente apto para vehículos de circulación urbana.

Puede ser utilizado en combinación con sistemas de regeneración incorporados.

¡Resultado muy rápido!

Lubricante sintético de altas prestaciones desarrollado específicamente para motores de última generación del grupo Volkswagen (Audi, VW, Seat, Skoda) que requieran  aprobación VW  508 00/509 00. Válido para vehículos gasolina y diésel. También puede ser utilizado en vehículos de otras marcas que necesiten un lubricante de  viscosidad  0W-20 con nivel de calidad ACEA A1/B1. 

La  combinación de bases y aditivos de última generación garantiza el ahorro de combustible y la protección del motor requeridos por la especificación VW 508 00/509 00

Aceite lubricante multigrado de Extrema Presión, recomendado para el empleo en diferenciales de vehículos o en grupos de transmisión hipoides y helicoidales, así como mandos finales de transmisiones Voith de ferrocarril y cajas de cambio manuales donde se solicite un aceite API GL-5.

John Deere Plus-50 II es un lubricante recomendado para motores diésel John Deere con la aspiración natural, turboalimentados o superalimentados equipados con el fíltro de partículas (DPF), el catalizador diésel de oxidación (DOC) y el  sistema  de  recirculación de gases de escape (EGR). 

Este nuevo y único lubricante ha sido especialmente desarrollado para los motores iT4 de John Deere.

También se puede usar en los vehículos con los requerimientos en ACEA E9/API CJ-4 aceite, maquinaria pesada de fuera de carretera, motores a gas, vehículos de carretera, motores marinos.

John Deere Plus-50 II está recomendado para su uso en todas aplicaciones dónde se usaba previamente el aceite John Deere Plus-50.

El Aceite 15w40 Nissan es un lubricante de alta calidad diseñado especialmente por Nissan pensando en ofrecer el mayor rendimiento en dichos motores Nissan.

Excelente lubricación que prolongará la vida del vehículo cuidando su motor.

Especificaciones

API CI-4 / CH-4

API SL

ACEA E7

Aceite lubricante sintético de media Extrema Presión, con una alta estabilidad térmica recomendado para la lubricación de cajas de cambio manuales y mecanismos de transmisión donde se requiera un nivel de calidad API GL-4.

También puede ser utilizado en máquinas de obras públicas.

Wynn's Super Friction Proofing® es un complemento para aceite, de alta solubilidad, que mejora las características lubricantes y detergentes del aceite del motor, reduce la fricción y previene la formación de barro negro y depósitos de barnices.

Reduce la fricción y el desgaste.

Trata las superficies metálicas, es decir forma una película protectora en ellas.

Retrasa el envejecimiento del aceite.

Reduce el consumo de carburante.

Impide la oxidación y el espesamiento prematuro del aceite.

Detiene la formación de barro y depósitos.

Retrasa el ensuciamiento del filtro de aceite.

Es compatible con los aceites minerales y sintéticos, tanto monogrados como multígrados y adecuado para aplicaciones normales y Low SAPS.

Wynn’s Radiator Flush es un concentrado para limpiar los sistemas de refrigeración.

Limpiador de radiador eficaz. No contiene ácidos.

    Doble acción:

    Elimina las incrustaciones.

    Elimina el óxido, las suciedades y los depósitos residuales aceitosos.

    Efecto excelente en todos líquidos de refrigeración, incluso los líquidos de refrigeración OAT (tecnología orgánica).

    Mantiene las suciedades y partículas en suspensión durante la limpieza.

    No daña los manguitos y las juntas de caucho y los metales en el sistema de refrigeración.

    Muy efectivo en sistemas de refrigeración con circuito cerrado.

    Restablece el funcionamiento óptimo de las piezas del sistema de refrigeración.

Es un aceite lubricante multigrado de extrema presión, principalmente recomendado para el empleo en diferenciales autoblocantes y ejes motrices de vehículos de obra pública o todo terreno con tracción a las cuatro ruedas donde son necesarios fluidos con características LSD diferenciales de deslizamiento limitado.

El aceite 5w30 Premium Fuel Economy es un lubricante recomendado en toda la gama, debido a las crecientes exigencias tanto técnicas como medio ambientales que demandan un aceite de la más alta calidad.

Este lubricante se venía usando en los modelos de última generación, pero viendo los excepcionales resultados que está arrojando en motores de mayor edad y kilometraje (tanto diesel como gasolina), en los que se reducen drásticamente los problemas por acumulación de carbonilla y cenizas, hemos decidido recomendarlo para todos nuestros modelos excepto aquellos en los que los intervalos de mantenimiento son de 10.000 Km.; en ellos se sigue recomendando el aceite 10w40, aunque si usted lo desea, puede solicitar que se utilice 5w30 PFE.

Aceite totalmente sintético multigrado de alta calidad.

Esta diseñado para poder colocarse en motores con filtro de partículas. catalizadores de 3 vías o válvulas EGR.

Cambio cada 30.000 km o dos años.

Normativa:

* Acea C3

* Volkswagen 504.00 / 507.00

* Mercedes Benz MB-Approval 229.51 - Retro aplicable MB- Approval 229.31

* BMW LL-04 - Retro aplicable LL-01

* Porsche C30

Opel Lubricante Original  para motor 0W20

Con su viscosidad HTHS reducida, el 0w-20 cumple con especificaciones de consumo especiales y, por lo tanto, es ideal para motores modernos.

Tiene protección LSPI (LPSI: Low Speed ​​Pre Ignition). Esto lo convierte en el mejor aceite para motores turbo pequeños para evitar que ocurran eventos de LSPI.

Aceite Ford Motorcraft 5W30 A5, sustituye al Antiguo formato Ford Formula F 50w30

Aplicaciones del aceite:

Aceite especialmente desarrollado para FORD y para todos los constructores (ROVER, JAGUAR, TOYOTA, RENAULT gasolina, PSA) que preconizan aceites de baja viscosidad.

Es recomendable en todos aquellos motores donde se preconice aceite “Fuel Economy” según las normas ACEA A5//B5.

Es compatible con los sistemas de catalizador.

Especificaciones 

ACEA : A5/B5

API SM/CF

ILSAC GF-4

Meets - Ford WSS-M2C913-A/WSS-M2C913-B/WSS-M2C913-C/WSS-M2C913-D

Se envía ya en nuevo envase.

El aceite Repsol Elite Long Life 507/504 5W30 es un lubricante sintético para motores de gasolina y diésel de inyección directa o de sistemas de escape con filtros DPF del grupo Seat/Audi/VW/Skoda.

Está destinado a satisfacer las especificaciones del VW 50700/50400, para el que se exige un período de cambio de aceite muy prolongado. Reduce el consumo de combustible y lubricante.

Su estudiada formulación consige cumplir con las exigencias de la Acea C2, que permite el ahorro de combustible asi como Acea C3.

Aceite lubricante sintético válido para cualquier motor de altas prestaciones; su formulación lo hace insustituible en la lubricación de los motores tdi del grupo seat-audi-vw-skoda que utilizan bomba de inyección unitaria asi como vehículos que incorporen filtro de partículas que requieran Acea: C-3;

Cumple VW 502.00/505.00/505.01 

Acea A3/B3-04, A3/A4-04, C3

Aceite lubricante con base sintética desarrollado para su uso en modernos motores de turismos de gasolina o diésel. Sus componentes sintéticos le confieren una elevada estabilidad química que, junto a su extraordinario rendimiento, permiten optimizar los periodos de cambio de aceite.

Por su baja viscosidad facilita el arranque en frío, protegiendo los sistemas de taqués hidráulicos, asegurando una perfecta lubricación a cualquier temperatura.

Además su estabilidad alta térmica mantiene el lubricante más tiempo en condiciones de uso normales.

Repsol Elite Competicion 5w40 está diseñado a partir de la experiencia aportada por los equipos de competición Repsol, este aceite completamente sintético es capaz de superar con éxito las más altas exigencias a las que es sometido un motor en circuito.

Por eso  está  recomendado  como  la  mejor  elección  para  los  propulsores  de  los  vehículos  de  turismo  más  evolucionados y exigentes  del  mercado, como Porsche, Mercedes Benz, Audi, BMW  etc., marcas que lo incluyen indiscutiblemente entre sus productos más recomendados.

Un lubricante sinónimo del éxito de Repsol en competición.

Aceite para coche de tecnología sintética especialmente diseñado para su utilización en los motores diésel de inyección directa que incorporan el sistema de inyectores bomba unitarios.

Este aceite cumple los requisitos de ahorro de combustible marcados por el más prestigioso organismo europeo de clasificación de aceites de motor, ACEA, lo que unido a su reducido consumo y, por tanto, disminución de emisiones, hace que contribuya más a la conservación del medio ambiente que los lubricantes convencionales.

Particularmente formulado para responder a las exigencias de “larga duración” del aceite determinadas por el grupo VW-Audi-Seat-Skoda, e imperativo en motores que requieren la calidad VW 506.01.

Niveles de calidad       

• ACEA A5/B5-04
• VW 506.01/503.00/506.00
    

Aceite lubricante multigrado con base mineral muy polivalente, desarrollado para su uso en los motores de turismos diésel de inyección directa, aunque también es válido en los alimentados por inyección indirecta.

Evita la formación de depósitos en el turbocompresor, favorece el arranque en frío y protege contra el desgaste los componentes internos del motor cuando éste trabaja a altas temperaturas.

Aceite lubricante multigrado mineral recomendado para motores de gasolina o diésel de turismos, estén o no equipados con catalizador. Entre sus características principales, cabe destacar su resistencia a la cizalla y buenas características para el arranque en frío.

Presenta la viscosidad adecuada para trabajar a altas temperaturas, se caracteriza por su bajo consumo y buenas propiedades detergentes y dispersantes.

Aceite lubricante multigrado que combina componentes sintéticos con minerales de muy alto nivel de calidad para uso en motores de turismos y vehículos comerciales ligeros.

Combina una elevada resistencia a la oxidación para optimizar el periodo de cambio, y una viscosidad que facilita el arranque del vehículo, disminuyendo los desgastes.

Aceite lubricante multigrado de alto nivel para uso en turismos y vehículos comerciales ligeros. Apto tanto para motores gasolina como diésel.

Aceite lubricante sintético

Lubricante sintético para motores gasolina y diésel ligeros de la mayoría de fabricantes de automóviles. Es un producto compatible con vehículos que incorporen DPF/FAP.

Su fórmula con reducido contenido en cenizas lo hace adecuado para las tecnologías de post tratamiento de gases de escape y ahorro de combustible a la vez que contribuye a la conservación del medio ambiente minimizando emisiones nocivas de partículas.

Lubricante sintético para motores gasolina y diésel ligeros de la mayoría de los fabricantes de automóviles.

Es un producto compatible con vehículos que incorporen DPF.

Su fórmula con reducido contenido en cenizas (Mid SAPS) lo hace adecuado para las tecnologías de post tratamiento de gases de escape y a la vez contribuye a la conservación del medio ambiente minimizando emisiones nocivas de partículas.

Repsol Hybrid 0W20 es un lubricante sintético de baja viscosidad diseñados para ofrecer el mejor rendimiento en vehículos híbridos con motores de gasolina y eléctricos, tanto enchufables (PHEV) como no-enchufables (HEV). 

Estos aceites están diseñados para proteger el motor de combustión incluso en las situaciones más adversas de  arranque-paro  (start-stop),  que  se  producen  de  forma  habitual  en  este  tipo  de  vehículos.