Gasolina

Lubricante ultramoderno sintético de máxima calidad diseñado para motores de gasolina y diésel de última generación. Incluye tecnología Low SAPS recomendada para cualquier motor de gasolina o diésel con sistemas de escape de filtros de partículas DPF. 

Su uso está recomendado para los vehiculos de las marcas BMW, FORD, GM-Opel, MERCEDES, RENAULT y VAG (Volkswagen, Audi, Skoda y Seat). 

Apto para vehículos de última generación gasolina y diésel con exigencias Euro IV, V y VI con un ACEA C3

BMW LL-04 (Solo para modelos hasta fin 2018), FORD WSS-M2C917-A, GENERAL MOTORS GM dexos2™ (reemplaza a GM-LL-A-025 y B-025), MERCEDES-BENZ MB 229.51, RENAULT RN0710 - RN0700, VW 505 00 505 01

Lubricante sintético de Technosynthese® que proporciona al mismo tiempo, Fuel Economy actualizada y protección.

Especialmente diseñado para automóviles modernos, propulsados por motores de gasolina y diésel, atmosféricos o turboalimentados, de inyección directa o indirecta que cumplen con la normativa de emisiones Euro 4, 5 o 6 y que requieren un aceite de motor con nivel de prestaciones ACEA C3.

Adecuado cuando se requiere un lubricante "Fuel Economy": norma ACEA C2.

Lubricante 100% Sintético"Fuel Economy" de altas prestaciones diseñado específicamente para los fabricantes que exijan un lubricante de baja fricción, baja viscosidad HTHS (≥ 2.9 mPa.s) y "Mid SAPS" contenido reducido en Ceniza Sulfatada (≤ 0.8%), Fosforo (≥0.07 - ≤ 0.09%) y Azufre (≤ 0.3%).

Recomendado para motores Gasolina y Diésel de última generación que respondan a normas anticontaminantes Euro 4, 5 y 6, en los que se exija un aceite con capacidad "Fuel Economy": Nivel ACEA C2. Compatible con catalizadores y filtros de partículas (DPF).

Castrol Edge M 5W30 es adecuado para uso en vehículos de automoción gasolina y diesel donde el fabricante recomienda un lubricante 5W30 ACEA C3, API SP.

Está aprobado para su uso en vehículos de los fabricantes líderes del mercado, consulte la sección de especificaciones y el manual del propietario.

Petronas Syntium 5000 DM 5W30 es un lubricante totalmente sintético formulado con la tecnología CoolTech™ que controla eficazmente el calor, resistiendo la oxidación y evitando la degradación del aceite y la acumulación de depósitos, para proteger las piezas y mantener la eficiencia del motor durante todo el periodo entre cambios de aceite.

Repsol Elite Evolution S 5W30, un lubricante sintético de alto rendimiento desarrollado para vehículos ligeros —gasolina, híbridos y diésel— que incorporan sistemas de postratamiento de gases.

Su formulación Mid-SAPS (contenido reducido en azufre, fósforo y cenizas) lo hace especialmente adecuado para motores equipados con filtros de partículas diésel (DPF) o gasolina (GPF), contribuyendo a mantener su eficacia y prolongar su vida útil. 

Castrol lanza Castrol Magnatec P 5W30, un lubricante de motor avanzado especialmente formulado para cumplir con la nueva especificación de lubricante de motor FPW9.55535/03 5W-30 de Stellantis.

De esta forma, resulta adecuado para una gran cantidad de vehículos Peugeot, Citroën y DS actualmente en circulación en los grandes países europeos.

Castrol lanza un nuevo lubricante de motor combinado de baja viscosidad que ha sido aprobado para su uso en varios vehículos BMW, Mercedes-Benz, Porsche y Volkswagen. Castrol Edge LL 0W30 resulta perfecto para vehículos de gasolina, diésel e híbridos.

Cumple con las especificaciones más recientes requeridas a los motores más modernos en que el fabricante del vehículo recomienda un lubricante 0W30 con especificación ACEA C3 o anterior.

Cumple con los nuevos requisitos del sector de obtener cuatro aprobaciones de fabricantes en un solo producto: BMW Longlife-04, MB-Approval 229.31/ 229.51, Porsche C30 y VW 504 00/ 507 00. El nuevo lubricante también es adecuado para su uso en las especificaciones MB 229.52 (para vehículos Mercedes-Benz).

Aceite lubricante de motor innovador con una combinación de bases sintéticas sostenibles, que permite reducir considerablemente la huella de carbono, sin comprometer la fiabilidad y el rendimiento del motor en el uso diario.