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Krafft Repara Pinchazos Moto
6,52 €Soluciona un pinchazo en menos de un minuto y sin necesidad de herramientas. Con sólo pulsar el spray a través de la válvula, el pinchazo queda sellado y el neumático con la presión necesaria para seguir en marcha.
Modo de empleo:
A ser posible, quitar el objeto causante del pinchazo. Deshinchar el neumático por completo. Agitar enérgicamente el envase (con tiempo muy frío calentar el envase en las manos). Roscar el raccord aplicador del envase a la válvula de hinchado del neumático.Con el envase en posición vertical, presionar el pulsador (sin interrupción) hasta que su contenido pase al neumático. Rodar enseguida unos 4-5 km. a velocidad moderada: EL PINCHAZO ESTÁ SOLUCIONADO. Ajustar la presión en la primera oportunidad.
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Motul Moto Engine Clean
7,33 €MOTUL ENGINE CLEAN es utilizado en todo tipo de motores 4 Tiempos, con o sin post catalizador, utilizando cualquiertipo de carburante.
MOTUL ENGINE CLEAN permite limpiar eficazmente lo depósitos y suciedades del motor. Las micropartículas sueltas sedescargan en el aceite del motor para evacuarlas cuando efectué el drenaje.
MOTUL ENGINE CLEAN se añade al aceite del motor antes del intervalo permitiendo:
- Bajar el consumo de aceite y de carburante.
- Recuperar la compresión igualando todos los cilindros, disminuyendo las emisiones contaminantes del escape.
- Evacuar los depósitos, barnices y otros residuos de las zonas sensibles tales como sistemas hidráulicos, pistones ysegmentos.
- Aumentar la vida útil de los sistemas post catalíticos del escape.
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Wynns Limpiador Egr Formula Profesional
14,69 €Wynn’s Diesel EGR es un producto en aerosol para limpiar el sistema de admisión de aire de todos motores diesel.
Efectúa una limpieza inmediata a fondo del sistema de admisión de aire, del sensor de flujo de aire, de las válvulas de admisión, del turbo y del sistema EGR.
Disuelve gomas, barnices, alquitrán, carbono y depósitos.De fácil manejo, la limpieza dura solamente 5 a 10 minutos y hay una necesidad mínima para desmontar piezas.
Devuelve un ralentí acompasado y estable.
Restablece o mantiene la potencia del motor y el consumo de carburante.
Elimina y previene los problemas de arranque.
Disminuye las emisiones de humos negros.
No afecta a los catalizadores y los filtros de partículas. -
Metal Lube Fórmula Transmisiones Manuales y Engranajes
28,00 €Las transmisiones y diferenciales bien lubricadas, permiten aprovechar toda la potencia del motor mientras que el vehículo marche a diferentes velocidades.
Para ello, METAL LUBE creo esta formulación con la que reducir al máximo el rozamiento y los desgastes bajo condiciones de gran velocidad de deslizamiento y presiones de contacto muy elevadas.
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Metal Lube Direccion Asistida y A/A
13,22 €FORMULA DIRECCIONES ASISTIDAS Y AIRE ACONDICIONADO
DIRECCIÓN ASISTIDA: Es muy eficaz para eliminar los ruidos molestos y trepida- ciones que se producen al girar la dirección. Protege juntas y retenes contra la elongación, encogimiento y agrietado.
AIRE ACONDICIONADO: Se produce menor desgaste y rozamiento, por lo que se emplea menos energía en mantener en funcionamiento el compresor. El equipo aumenta su fiabilidad y enfría más rápido.
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Metal Lube Fórmula Motores Motos 2T
8,25 €Esta fórmula se mezcla con el aceite que se utiliza para hacer la mezcla con la gasolina, es totalmente miscible con el aceite y la gasolina. El tratamiento anti fricción METAL LUBE protege extraordinariamente los rodamientos de cigüeñal y biela. Evita el desgaste en camisa-segmento-pistón, así como el rayado y sobrecalentamiento del pistón, a la vez que reduce al mínimo la acumulación de residuos en la cámara de combustión.
Tiene propiedades antioxidantes y anticorrosivas que previenen la corrosión interna del motor, incluso en períodos de larga inactividad.
Mejora la aceleración y la respuesta del motor aumentando su prestaciones y fiabilidad.
METAL LUBE destaca por la elevada protección que ofrece contra el gripaje del motor.
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Metal Lube Formula Motos 4T. Embrague Humedo y Seco
23,77 €Fórmula Motos 4 Tiempos
Esta formulación está diseñada para este tipo de motores, donde el tratamiento tiene que garantizar la máxima fiabilidad del motor y la mejor respuesta mecánica de la caja de cambios, a la vez que, en el embrague no se produzcan patinajes entre los discos, a fin de que estos transmitan la potencia de forma eficiente, gradualmente y sin recalentamientos.