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%s Comentario(s)Motul NGEN 4 10W40
22,00 €Aceite lubricante de motor innovador con una combinación de bases sintéticas sostenibles, que permite reducir considerablemente la huella de carbono, sin comprometer la fiabilidad y el rendimiento del motor en el uso diario.
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%s Comentario(s)Liqui Moly Top Tec 4300 5W30
39,70 €Especialmente apropiado para Peugeot, Citroën, Honda, Toyota y Fiat.
Aceite de motor antifricción de alta tecnología basado en tecnología sintética.
Aceite para todo el año para motores de gasolina y diésel, incluyendo la tecnología Common Rail. Particularmente indicado para vehículos que funcionan con gas (GNC/GLP) y vehículos con filtro de partículas diésel (DPF), también en caso de equipamiento posterior. Sometido a prueba en turbocompresores y catalizadores.
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%s Comentario(s)Liqui Moly Top Tec 4200 5W30
46,20 €Aceite de motor antifricción hidrocraqueado (HC) de alta tecnología. Ofrece una extraordinaria protección antidesgaste, reduce el consumo de aceite y de combustible y garantiza una rápida lubricación integral del motor. Así, en función de las prescripciones del fabricante se pueden alcanzar intervalos de cambio de aceite de hasta 30.000 o 50.000 km o 2 años para conductores ocasionales.
Para motores de gasolina y diésel que aplican las normas de gases de escape Euro 4, Euro 5 y Euro 6 (incluyendo FSI, tecnología Common Rail y de bomba-inyector). Particularmente indicado para vehículos que funcionan con gas (GNC/GLP) y vehículos con filtro de partículas diésel (DPF), también en caso de equipamiento posterior.
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%s Comentario(s)Liqui Moly Top Tec 4100 5W40
36,60 €Aceite de motor antifricción hidrocraqueado (HC). Ofrece una extraordinaria protección antidesgaste, reduce el consumo de aceite y de combustible y garantiza una rápida lubricación integral del motor. En función de las prescripciones del fabricante se pueden alcanzar intervalos de cambio de aceite de hasta 30.000 km.
Para motores de gasolina y diésel que aplican las normas de gases de escape Euro 4, Euro 5 y Euro 6 (incluyendo tecnología Common Rail y de bomba-inyector). Particularmente indicado para vehículos que funcionan con gas (GNC/GLP) y vehículos con filtro de partículas diésel (DPF), también en caso de equipamiento posterior. Probado en turbocompresores y catalizadores.